奇瑞发布的48%热效率发动机什么概念呢？ 前面算的1L油发4度电确实惊人，但要注意这是在实验室工况下的理论值。现实中堵车、空调、爬坡都会影响实际发电效率，不过即使打个八折也挺能打。 50L油箱能跑出1500km确实诱人，但增程车背着发动机+电池组，车重比纯电多200公斤，实际能耗可能比宣传的高。关键看后期维护成本能不能摊薄油费优势。 纯电补能焦虑还是硬伤，尤其节假日高速排队充电的场景。不过现在800V快充普及后，100度电池从30%充到80%只要15分钟，体验已经好很多。 热效率突破50%确实是革命性的，但氢能源和核能应用还面临基础设施和安全法规的门槛。或许十年后回头看，现在正是油电交替的关键节点。
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