关于L3智驾，我们讨论一个极其简单的场景：
在小区内部道路，两边停着车，这时候你看到路边有一个足球，你会怎么开？
我会毫不犹豫的把速度降到5，然后按喇叭通过。但是你让目前所有的智驾在这个地方决策，他都会压着20限速往前走。
现在那个几岁的小孩窜出来了，你20km没刹住把人压了，L3级别的自动驾驶谁承担责任？你准备让司机蹲进去还是智驾负责人蹲进去？
现在这套端到端，本质还是一个超大的rule base，他现在真的没法思考，你喂他再多clips也没有思考的能力。
虽然一些从业者和我聊的时候在说L3相关法规和申报都在推进，但是问题还在那，谁坐牢想不清楚，不可能做得好，刚刚还看一个事故，目前号称最强的智驾右转弯怼到一辆车侧面一路刮过去，小蓝标还没消失，售后以对方损失费用太高为由要求车主商业险出险，智驾险报不了那么多，都这样了，哪里有脸谈我前面说的那么简单的场景，哪里有脸谈L3系统承担责任？
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