顺利地离开西班牙巴塞罗那港,我的交接班工作已进入到了尾声，接班船长的一个建议，让我恭敬不如从命，想必也是顺应了那些要休假回家的船员的心中想法。接班船长认为我们两个人的交接班可以简短一些，船上的基本东西他都清楚，大家可以放松下，来个船上欢送会。 航海工作上，能遇到这样的船长确实不错，接班船长已经开始接手我的工作。作为要休假的船长，我还是选择站好最后一班岗，做到安全航行，安全靠泊。 接班船长已经开始越权操作船上的工作，他安排新上船的厨师准备好一桌下酒菜，借着船舶从巴塞罗那到维戈港口的几天时间，大家好好聚一聚。 从巴塞罗那到维戈，我们的计划航行时间是6天，从港口出来，我们还能遇上一个周末。接班船长想趁着周末时间，大家好好的喝两杯。 说实话，其实这样的安排还不应该是接班船长说了算，毕竟船舶权限还在我的手里。早几年前，我就听说过这位船长的本性，是一位好酒的船长，对工作确实负责，就是爱喝酒。 面对接班船长这样的做法，我没有反对，可我心中那杆秤还必须保持警惕，船舶的安全航行依然还在我的手里，船员的安全着陆也还在于我。 离开港口的当天晚上，我们船进入到地中海航行，晚上天气虽然很好，但是加餐过程中，船上出现了一个报警，我明显看到了休假回家的一位轮机员没有负责，所以我很警惕地提醒轮机员要注意报警的问题。 可能当时轮机员应付了我，可我敏锐的观察到，轮机员压根没有心思解决这个问题，所以当天晚上我没有多喝酒，也借着各种理由挡了接班船长的敬酒。 接班船长多少有些不高兴，觉得我没有放开来喝酒。 晚上散场的时候，接班船长被人抬回了房间，而我意识很强烈，提醒过轮机长一次，晚上轮机员有一个报警没有及时去处理，记得提醒他去处理好。 就在我刚把这件事说完，还不到一分钟，这个没处理的报警导致船舶出现了问题。报警系统提示辅机高热报警，问题出在轮机员处理不当，疏忽出在下午离港后没有好好检查相应的设置。 这个问题还不算大，并没有影响船舶的安全，但是就这事非常的不应该，吃饭期间就已经有过报警提示，轮机员没当一回事。新上船的轮机员也没放心上，也许是新上船，还没有完全进入状态，再加上晚上他也喝酒了。 对于这件事我没有过多指责，只是提醒他们要时刻保持高度的警惕，工作和回家的关系要搞清楚。 在我看来，只要自己本职工作依然还在，就算还有一分钟就要离开船舶，那也要做好一分钟站岗的准备，船舶安全无小事，时刻保持警惕很重要，不要在最后关头给自己带来麻烦，以免影响自己正常休假。 当然，我也很感谢接班船长的好意，只是职责所在，必须严格对待，莫怪！