船舶进出港所谓的“联检”手续，一般认为，包含四大部门，都需要代理各个衙门逐一跑个遍，有的部门还需要上船核实，最为明显的是海关和卫检，有的地方边检也会登轮，而海事一般很少登轮办理手续。 “联检”四大头，即移民局，海关，卫检，海事，在船员心目中一直认为卫检是单独的部门，类似船员办理健康证的出入境卫生检疫局。 但根据咨询，目前国内的卫检，其实是属于海关的三产下属单位，是代表海关开展船舶卫生检疫的，并不属于单独的卫生检疫局。 所以，在3年疫情期间，大家都被这种所谓的“海关”坑苦了，说是卫检，其实上船都是报的海关的名号，让人着实摸不着头脑。 目前，船舶卫检，也执行船舶卫生检疫工作，也是打着“海关”的旗号，其实风马牛不相及，因为属于海关附属单位，说句简单明了的，就是和现在的“城管”一样，或者说和“协警”一样，都是属于半吊子挂靠单位。 也因为如此，他们的工资就很低，于是，就产生了“捞油水”赚外快的想法，逐渐形成了自己的一套体系。 在印尼，卫检可能会自带蟑螂投放到船上，以此要挟一个蟑螂300USD，大家一定要当心。 国内卫检，有的港口也体会到和印尼卫检一样的感觉，他们下三滥的做法让人不齿，确实有辱大国形象。 我轮靠泊后的次日，来了两个穿制服的，脏兮兮的像国民党残兵，其中还有一个瘸子，晃晃悠悠爬上舷梯，到餐厅也不说话，直接开干，专门打开船员长期不注意清洁的碗柜，用强光电筒照，带着头套呼噜，真的还被发现了四五个苍蝇尸体，已经干枯一捻就碎，估计是有一定的年头了。 其实我轮一直没有发现有蟑螂，但在他们的专业精神下，还是在破柜子的死角划了出一只新鲜的蟑螂退下来的整套标本，然后，检查也就结束了； 坐下来和船长谈话，说苍蝇尸体和蟑螂是如何传播疾病的，需要带回去化验，说不定是外国苍蝇和蟑螂，事态比较严重。 其实，代理靠泊后专门叮嘱船长，说卫检比较操蛋，其实主要是想要烟，给钱当然更好了。 作为船长，这种已经是司空见惯，直接掏出1000元红包塞到一个卫检腰包。 其中那个瘸子比较认真，他不知道同伙已经收了红包，还在信誓旦旦，但另外一个家伙直接说，只是提醒船长注意，没有啥事了，都是内行，瘸子哼哼半天也就随机明了，一起走了。 如果不想在港口被卫检罚款，除非你进行彻底的大扫除，主要是蟑螂和苍蝇，尸体也不行，甚至碾碎的尸体也不行，其实即使没有查出这个，下一步估计是查看有没有过期食品，总能找出纰漏。 其实，塞给卫检1000元也是歪打正着，这钱并不是准备给卫检的，只是没有看清楚，也没有细问，船长以为是两个海事部门上船做PSC检查的，这个事先有安排，搞错了对象，后来知道他们两个是卫检的，也算是破财消灾，只能认了，说实话，有点多，估计一个苍蝇1条红双喜就能搞定。 国内卫检，当然和印尼不能比，虽然做法一个风格，但国人应该还是好说话，估计给个4-5条南洋红双喜，啥都不会查，即使是苍蝇满天飞，蟑螂遍地跑； 很少有船舶没有蟑螂的，主要来源是船舶从岸上供应的伙食，比如土豆洋葱类，在表皮都有蟑螂蛋，容易在船上这种环境中孵化，然后大量繁殖； 而对于苍蝇，这个真是全世界都是，即使是五星级餐厅都在所难免，何况是船上。