#媒体评女乘客深夜遭顺风车甩客#【快评丨女乘客深夜遭顺风车甩客，平台赔500赔不来安全感】现实中，并非所有顺风车都是“顺带”载客。一些司机长期提供顺风车服务，尤其是接长途单的顺风车司机，具有专职从业的特征。但将顺风车当成职业化运营，甚至通过各种方式拼单获利，就显然违背了顺风车作为“共享业态”的初心。

乘客乘坐顺风车时，遭遇中途换车、换司机以及费用纠纷等问题，很大程度上是因为司机违背了分摊费用的本意。要避免这类矛盾，平台除了加强事后惩处，更要在事前明确顺风车的性质，划清边界。

从更深层次追究，部分顺风车为什么想“网约车化”？表面上看，顺风车的计费比网约车要低，但如果正规网约车的竞争激烈，从最终收入看未必更高；另一方面，部分乘客倾向低价出行，为“网约车化”的顺风车创造了市场。这样对司机来说，其行为游走在法律边缘，也缺乏一定保障；对乘客来说，虽为省钱选择顺风车，但在顺风车司机竭力压低成本的情况下，自己的正当权益乃至安全或会受到影响。

对此，平台应进一步拉大网约车与顺风车的区分度，不妨在定价机制上从源头杜绝顺风车司机职业化运营倾向。而对于中途加价或变相加价、甩客等明显违反平台规则的现象，平台及有关部门应有更严格的惩治方案，严厉打击侵害乘客合法权益的行为，让违背顺风车“自愿互助”原则的司机得到应有惩戒。