前两天看到一个例子：

双枪充电好比一辆车停在了两个车位的中间。

有人觉得有道理，有人觉得没有。

其实很像这个话题，节假日高峰期的时候混动该不该去充电，因为现在主流混动还是低倍率。

内核都是资源该不该“礼让”的问题。

有没有解法？比如关于针对节假日充电，有人提议：

1.梯度收费，充个差不多就礼让一下

2.混动车主干脆别冲了

3.其它品牌车主别蹭品牌自营的充电桩

其实我一直觉得这是政策制定者的事，这是转移矛盾。就像今天被讨伐的外卖平台，出了问题就是消费者与外卖员的矛盾。

你不想混动车主充就把协议改了，品牌自营充电站也是同理，不想给外车主充就关了接口。

你要约束充电占坑，那就出梯度收费。

电车车主开电车节假日出门的，这不是自己找不痛快，虽然现在改善很多了。占了买了电车的红利，同时也要考虑将来用车潜在的问题。

油车用户还想着能不能也给取消购置税呢，新能源车主怎么说？

那双枪呢？到底该不该直接充呢？