小米造车的威力确实大，329高速事故过后，智驾就被官方紧急监管了，4月份工信部对智驾立了新规，给当下的乱七八糟的吹智驾的行为猛踩了一脚刹车。这次受害者不但有认真搞智驾的车企，还有之前冲着智驾功能，真金白银的花大价钱买车的车主，现在成了冤大头，现在买新能源车，各家车企的车没有什么太大的区别，电池包要不是宁德的、要不比亚迪的，自己造个车架子、电机、冰箱彩电大沙发，一组装就是台车。唯一区别就是智驾。
现在智驾不让用了，原来炫酷的手机一键召唤、让车自己找车位自动泊车，以后所有带自动泊车都被换成了辅助泊车，要求加上硬件摄像头，确保司机在车里的情况下才能用，不能躺平，不能下车。要求在6月1日前必须通过远程OTA锁死功能。
如果车企远程搞不定要求最迟在8月份前召回返厂搞定！等于给智驾加上了紧箍咒。在L3级别的智驾没有放开的情况下，很多人现在买到的就是一台阉割版的L3，准确的说是L2级别的辅助驾驶。
跟燃油车上L2没有什么区别，不知道买车时合同里有没有智驾功能这块内容体现，如果有的话，建议去找车企维权？我记得华为的ADS好像是单独花钱购买的，不知道会不会退钱！
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