电车断轴多，崴脚多，是因为什么呢？一句话就是因为车子太重，而底盘又没有重新设计，
电车断轴多，崴脚多，是因为什么呢？一句话就是因为车子太重，而底盘又没有重新设计，直接用的油车的架构，当然事故多！
电车的电池有多重？轻则四五百公斤，重则六七百公斤，近一吨！所以一台电车可以轻松突破两吨重，堪比小坦克，多么离谱和夸张。
这么重的电池挂在底盘上，每次启动和刹车都是对悬挂支撑是极大的考验，然而底盘的设计是要时间积累的，作为汽车传统三大件之一，底盘的技术含量并不比发动机低。
对于没有底盘设计能力的车企来说，只能沿用油车的架构，但是油车又没那么重，所以承重冗余是不足以支撑这个巨大的电池的。
于是断轴，崴脚就频繁出现了。
