重卡、物流车智驾，华为的下一个万亿级蓝海，友商跟不跟？ 最近有5个新闻，联合起来看，就很有意思了。 一、2025年4月，上海车展，华为与奥迪合作推出全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车奥迪A5L Sportback。 二、华为数字能源总裁侯金龙在上海车展表示“我们的下一个重点场景就是重卡的电动化。”。 三、2024年11月，交通运输部、国家发展改革委联合发文：2025年加大重点区域新能源重卡的推广应用力度，目标是要在2027年实现新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%，加快开展自动驾货车准入和通行试点。 四、2025年4月，网友在公路上拍到，华为测试无人驾驶大货车。 五、4月，华为宣传不再共享手机专利。 奥迪A5L Sportback的推出，标志着华为乾崑燃油车智驾技术已经成熟，正式迈向商用。无人驾驶大货车上路测试，说明华为大货车无人驾驶技术已基本完成实验室试验，初步具备上路条件。 技术成熟，国家推广，可以预测，不久的将来，你在马路上看到无人驾驶大货车将是平常事。据统计，中国燃油重卡存量900万辆，城配物流车市场存量1200万辆。 而目前，只有华为具备这样的技术。手机市场的教训，华为在货车智驾市场，应该会谨慎处理技术共享事宜。 也就是说，这个万亿市场，目前，只有华为有能力吃得下。 另外，关于智驾，其实更重要的一点常常被人忽略：紧急情况自动避险功能。想像一下，一辆泥头车正在转弯。一辆电动车驶入货车司机视觉盲区。如果是普通燃油车，难以避免又是一场亡人交通事故。但在货车智驾时代，车机系统发现了闯入盲区的电动车，自动接管，紧急处理，避免了悲剧的发生。 据统计，货运车辆的亡人事故数占道路交通亡人事故总起数的41.71%，其中，货车盲区肇事因素占货车亡人事故诱因的65%。