2008年1月，南方遭遇罕见雪灾加上春运政治高峰期，铁路瘫痪，广州火车站滞留了几十万的旅客。 人潮像洪水一样涌向站台，踩踏风险一触即发，最后连军队都出动疏散，这场事故暴露了一个问题，那就是火车站广场太小，很难扛住极端情况。 从那以后，全国火车站广场面积直接扩大，设计标准彻底升级，而这些广场的作用远不止疏散人流，它们还是战时兵力集结地、灾害临时避难所，甚至能当应急物资中转站。 广场建那么大绝不是浪费土地，真正经历过2008年的人都知道，关键时刻，多一块空地就能少一场悲剧。 现在的新标准很简单，广场必须能吞下春运最高峰的人流，还得留出安全通道、应急区域，这不是面子工程，而是用血泪教训换来的保命设计。 更硬核的是，这些广场在军事上也有大用，一旦有事，部队能快速在火车站集结，通过铁路网机动到全国各地。 想想看，战时运输效率有多重要，一个大广场可能就是胜负手，还有地震、洪水这些天灾，城市里哪找那么多空地安置灾民？ 火车站广场天然就是避险点，配套齐全，交通便利，比临时搭帐篷靠谱多了。 当然，光有硬件不够，管理也得跟上，现在的高铁站很多都有智能监控系统，人流量一超标立刻启动分流，武警、志愿者随时待命。 你觉得，火车站广场除了应对人流和灾难，还能开发出什么新功能？ （信息来源：中国政府网—融化冰雪铺坦途--交通系统迎战冰雪灾害纪实）