广州市中心城区主干道

首条自动驾驶巴士线路

——东风路“羊城智慧巴士文旅示范线”

正式开通试运营

环线模式运行票价10元/人

试运营期间优惠票价为5元/人

记者同街坊们“尝鲜”

巴士开行平稳感觉“像个老司机”

越秀区梅东路总站，已经变身为“羊城智慧巴士梅东路总站”，设置了电子站牌，显示东风路自动驾驶线路的名称、走向和到站时间。

29日18时30分，该站点已有许多市民等候在此，准备在19时搭乘羊城智慧巴士文旅示范线。

在屏幕前查看线路具体情况的郝女士家住附近，“我本来是要去接女儿下课，看到这里的自动驾驶巴士即将发车就先来看看。”

郝女士告诉记者，自己前两天路过的时候就看到自动驾驶巴士在这里停靠，9岁的女儿看到非常感兴趣：“我女儿看到就问我‘妈妈！这车怎么没有司机还能开！’我就先来了解情况，准备五一期间把乘坐自动驾驶巴士安排成一个假期节目。”

“之前没坐过自动驾驶巴士，坐上之后感觉车开得很稳，车内会提示车停稳了再解开安全带，车内还配有安全员，乘坐得很放心。”即将满70岁的薛阿姨是羊城智慧巴士文旅示范线第一批乘客。她告诉记者，自动驾驶技术新颖，车辆又以醒狮进行涂装，是传统文化与现代技术的有机结合。

当车辆行驶到中山纪念堂时，薛阿姨拿出手机不停拍照：“我还是第一次晚上来纪念堂！不一样的美！”

还有市民表示，中心区城市主干道开起自动驾驶巴士，可以让外地来的游客更直接感受到广州的“科技范”。

记者乘车体验，车辆行驶过程中会对线路附近的广州动物园、中山纪念堂等景点进行介绍，车内屏幕还会显示车速、车辆轨迹。记者看到，车内最高车速可达到36km/h。

“感觉无人驾驶巴士开起来像个‘老司机’，车速跟得上道路主流车速的同时，无论是变道还是刹车时机、力度都把握得很好。车内乘客不会有突然的摇晃和急刹感。”市民骆先生在体验后说，东风路虽然车流量大有些拥堵，但无人驾驶巴士开行很平稳。

可直接上车刷羊城通

试运营服务时间为19-21时

本条线路全长约13.6公里，运行时间约55分钟。全线按环线模式运行，起讫站均为越秀区梅东路总站，途经东峻广场、越秀桥、中山纪念堂（市总工会）、广医、广东大厦站、先烈南路口等站，可与地铁1号线、2号线、5号线接驳，串联中山纪念堂、烈士陵园、流花湖公园南门等多个景点和地标。

该线路配4台车，试运营期间服务时间为每天19:00~21:00，约20分钟一班。

每车限载6名乘客，不设站位，每车配备一名安全员。票价为10元/人，试运营期间优惠票价为5元/人，无需预约。

在服务时间，市民在线路停靠站点可以直接上车刷羊城通（支持羊城通卡收费、手机乘车码、NFC支付），不纳入公共交通票价优惠范围。乘客可以在“广州公交社区”微信小程序巴士出行-自动驾驶中查看车辆位置等服务信息。

羊城智慧巴士外形也十分亮眼：车身涂装有5款醒狮形象，在融入广州城市代表性元素的同时突出自动驾驶的科技感和现代感。车头LED屏幕显示“羊城智慧巴士文旅示范线”。

记者了解到，这是广州市加快推动智能网联汽车示范应用场景的又一新探索，也是首条以文旅为主题的示范应用线路。

广州自动驾驶巴士

安全行驶里程已达212万公里

东风路自动驾驶线路的开通，意味着自动驾驶小巴开始驶入广州中心城区，为市民夜间出行提供了新选择。

去年年底，广州BRT自动驾驶线路延长线（天河段）开通测试，市民在天河区、黄埔区的BRT通道内可以乘坐自动驾驶小巴。

据了解，广州公交集团自2019年启动自动驾驶巴士试运行服务项目，于2023年12月30日正式进入示范应用阶段。截至2025年3月底，累计安全服务116万人次，安全行驶里程212万公里。

据了解，羊城智慧巴士文旅示范线尚处于试运营阶段，会结合路测反馈情况，不断改进和完善运营服务模式，争取为市民及游客带来更好创新出行体验。未来还将推动自动驾驶在景区园区、枢纽口岸、地铁接驳微循环等更多应用场景落地，打造丰富的文旅、商务、便民等新产品，为市民及游客提供高效便捷出行服务，助推广州加快建设“智车之城”。

广州公交开通的自动驾驶线路

广州塔线、生物岛1线、生物岛2线、琶洲线、雍景湾线、生物岛夜班1线、生物岛夜班2线、BRT线、夏港街线、南沙蕉门线（测试中）

文/广州日报新花城记者：卢梦谦

图/广州日报新花城记者：高鹤涛