“必须严惩！”湖南一司机发觉货车出现故障后，就把车停在服务区，钻到车底自行维修，没想到，司机更换配件时却遭到2名陌生男子阻拦，还很嚣张的告诉司机：要报警就报警，打哪个电话都可以！ （信息来源：法治进行时 2025年4月28） 凌晨三点，湖南官庄服务区的灯光刺破夜色。货车司机王师傅钻到车底检修刹车片，扳手刚触到螺丝，两道黑影突然挡住光线。"这里不能修！" 红衣男子踩着王师傅的工具箱冷笑，同行者直接将新刹车盘拽出车底。王师傅懵了："我自己带工具修自己的车，凭啥不行？" 对方甩出一句 "你打哪个电话都没用"，鞋底重重碾过扳手。 这场闹剧背后是一张盘根错节的利益网。知情人士透露，该服务区维修业务被某公司独家承包，承包方与当地势力勾结，通过威胁、阻挠等手段强迫司机接受高价服务。王师傅算了笔账：自己修车成本不高 200 元，若去服务区指定维修点，至少要花 2000 元。"他们这是把服务区当自家 ATM 机！" 他攥紧满是油污的拳头。 更令人胆寒的是阻挠者的嚣张气焰。视频中，红衣男子面对 "报警" 威胁竟放声大笑："你报啊，报完还不是得按规矩来！" 这种有恃无恐的底气从何而来？记者调查发现，类似事件在湖南高速并非首次：2023 年吉庆服务区、2024 年株洲某服务区均发生过强行阻挠司机自修车辆的案例。有司机私下透露，某些服务区甚至形成 "维修黄牛" 产业链，通过垄断配件、虚报价格牟取暴利。 这场冲突暴露出高速公路服务体系的深层病灶。根据《价格法》规定，维修服务应遵循市场调节价原则，但在官庄服务区，这种自由被异化为 "我的地盘我做主" 的霸权。法律专家指出，阻挠修车已涉嫌违反《治安管理处罚法》第四十六条，可处十日以下拘留。然而现实中，司机往往因运输时效压力被迫妥协，形成 "报警无用、投诉无门" 的恶性循环。 从 "天价拖车费" 到 "强行修车"，湖南高速服务区的乱象早已不是个案。当公共服务沦为资本鱼肉百姓的工具，当 "便民" 二字被涂上黑色，我们不得不追问：是谁给了这些 "路霸" 横行的胆量？是监管的缺位，还是利益的媾和？ 闹剧收场时，王师傅在寒风中拨通了 110。他不知道，这场修车纠纷终将成为撕开黑幕的利刃 —— 毕竟在法治社会，没有谁能永远站在阳光下作恶。下次再遇 "霸王条款"，记得掏出手机开直播，让全国网友见证：这盛世之下，容不得半点 "路匪路霸" 的生存空间！|