德国新政府的外长人选基本定了，来自基民盟的瓦德富即将走马上任。这不仅是基民盟近60年来首次执掌外交部，更释放出强烈信号——这位以"对华强硬派"著称的政治家，早就在不同场合表达过对中国崛起的不满，尤其反感所谓"中国争夺世界主导权"的说法。 柏林的政治圈都在议论，这次德国怕是要和中国"硬碰硬"到底了。 瓦德富的强硬姿态让人联想到某些美国政客的套路，但仔细看看德国的家底就发现不对劲。中国连续六年稳居德国最大贸易伙伴，大众、宝马这些德国工业命脉三成以上利润来自中国市场。去年中欧班列顶着疫情往德国运了12000趟集装箱，法兰克福交易所里中资企业市值占比突破15%。这时候摆出对抗架势，到底是真为价值观站台，还是拿中国当转移国内矛盾的替罪羊？ 德国政坛最近流行个怪现象，谁和中国走得近谁就"政治不正确"。前总理默克尔力推的务实外交被贴上"绥靖"标签，社民党主张的对话机制被嘲讽"软弱"，连企业界说两句公道话都要被扣"资本背叛民主"的帽子。这种非黑即白的对华叙事，倒和美国某些智库的论调如出一辙。难怪有观察家调侃，柏林这是准备把外交自主权打包卖给华盛顿？ 抛开意识形态滤镜，中德之间真正的矛盾点其实少得可怜。德国要能源转型，中国光伏组件占其进口量的87%；德国车企搞电动化，宁德时代的电池包正在斯图加特工厂批量下线；就连被热炒的"人权问题"，德国自家企业在中国雇佣着超过80万工人。当瓦德富们在高谈阔论"价值观外交"时，不知道有没有算过这笔经济账？ 国际关系不是热血漫画，强硬姿态换不来真金白银。澳大利亚跟着美国吆喝反华，结果对华贸易额暴跌40%；立陶宛碰瓷台湾问题，现在港口堆积的货物都快发霉了。德国要是真照着这个剧本演，大众汽车的电动车恐怕还没开出狼堡工厂，就得先考虑怎么处理长春分厂的百万产能。话说回来，政客们反正不用为失业率买单，苦的可都是实体企业。 值得玩味的是，瓦德富就任前特意会见了法国外长。这两个欧盟发动机国家的外交掌门人，一个要"对华强硬到底"，一个主张"战略自主"，这场面怎么看都像是双簧戏。或许德国政坛也明白，完全跟着美国指挥棒转不符合国家利益，但面对国内绿党等势力的压力，又不得不摆出点姿态。这种既要又要的平衡术，搞不好就会玩砸。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。