有网友说希望余承东积极分享智驾技术，不要形成智驾霸权 华为在智能辅助驾驶投入非常大，智能驾驶辅助技术涉及算法、芯片、传感器等全栈能力，领先者必然拥有短期技术优势。但技术优势跟霸权这是两码事，华为已通过引望、开源鸿蒙、合作车企等方式促进生态共建，这不是霸权，这是正儿八经的合作、是利益共享，这才是真正的有利于消费者。真正的“霸权”是低价倾销，扰乱市场环境，靠低质量的内卷形成霸权，这样的做派才是不可持续的。
有网友说希望余承东积极分享智驾技术，不要形成智驾霸权 华为在智能辅助驾驶投入非常大，智能驾驶辅助技术涉及算法、芯片、传感器等全栈能力，领先者必然拥有短期技术优势。但技术优势跟霸权这是两码事，华为已通过引望、开源鸿蒙、合作车企等方式促进生态共建，这不是霸权，这是正儿八经的合作、是利益共享，这才是真正的有利于消费者。真正的“霸权”是低价倾销，扰乱市场环境，靠低质量的内卷形成霸权，这样的做派才是不可持续的。
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