刚接触车那会，老前辈就给介绍高性能车前机盖开孔。

一般有两个主要目的：散热和通风降压，也有一些是装饰/情绪价值。

下面分类型讲讲：

① 散热通风（最核心功能）：

高性能车发动机/电驱功率大、热负荷高，前机盖上开孔能形成热空气的上升通道，尤其是赛道工况下非常关键。

热空气上排：发动机舱是封闭空间，高温容易形成热滞留，通过机盖排气口让热气自然上浮逸出。

提升冷却效率：冷却器（如水箱、中冷器）出风顺利排出，避免气流滞留影响效率。

② 空气动力学优化：

在高速下，前机盖开孔能降低机舱气压，减少升力，增强下压力。

压差排气：车头迎风产生高压区，通过机盖开口泄压，减少“前盖鼓起”的升力。

提升操控稳定性：对中高速过弯、高速制动下稳定性有帮助。

③ 装饰与情绪价值：

有些车型（尤其是改装或高性能版本）会采用“假开孔”或略显夸张的造型，起到性能暗示和视觉攻击性提升的作用。

倒确实很少跟日常的实用挂钩...