暂缓电动跑车？丰田章男称跑车没汽油味不行！

近日，这位身兼“首席试车手”Morizo的会长大人在接受《Automotive News》采访时，态度超直接：“对我来说，跑车的定义，就是得有汽油味儿和吵闹的发动机！”他虽然承认丰田内部有人在搞电动跑车，但他个人还是偏爱老派的燃油（ICE）味儿。

为啥对电动跑车有点“嫌弃”？老爷子解释说，开电车跑耐力赛“不刺激”，因为电池撑不了多久，比赛就成了“比谁充电快或换电池快”。言下之意，目前的电动技术在硬核赛道上还差点火候。

但这不代表丰田完全停滞。一边是掌门人的“汽油宣言”，一边是丰田默默在推进电动化。比如那台很酷的电动跑车概念车FT-Se，丰田计划在2026年之后推出量产版。这台双电机四驱的家伙，目标是3秒内完成0到100公里/时加速，最高时速能到250公里/时。

有意思的是，在电动跑车“可能”的未来之外，丰田还在努力给燃油性能车“续命”。Supra确定会保留，Celica和MR2也有复活的苗头，还有那台GT3赛车对应的雷克萨斯GR GT3跑车公路版，甚至下一代86的传闻都来了。

丰田澳洲的销售副总裁说了，“内燃机和手动挡会存在很久很久”，因为他们懂车迷们对燃油车那种“噼里啪啦”声（snap, crackle, and pop）的渴望。

看来，在纯电大潮下，丰田这位“保守派”掌门人，或许正悄悄成为“燃油驾驶乐趣”的守护者？这种“两手抓”策略，是固执还是远见，你怎么看？

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