小鹏：有点难受啊！23年亏了100多亿，24年又亏了58亿。 赛力斯：有点不好意思！23年亏了24.5亿，24年赚了59.46亿。

赛力斯确实厉害了，因为营收和利润几乎全靠问界汽车，而问界是2021年年底才成立的，2022年才正式发布第一款车问界M5，2024年净利润接近60亿，也就是说只亏了两年，第三年就实现盈利，这是相当了不起的，要知道小鹏早在2014年就成立了，然而现在仍然处于巨亏状态，截止去年年底，累计亏损超过400亿。当然不仅是小鹏，几乎所有新势力品牌都比问界成立早一些，但现在除了理想，问界在销量上断崖式领先其它所有造车新势力！

去年问界仅凭借三款车就卖了42万多辆，营收高达1451亿，而小鹏营收只有408.66亿，差距不是一般的大，今年这种差距肯定会再次放大，因为赛力斯新增了问界M8，销量已经彻底失控，8分钟大定八千台，四天大定5万辆，这可不是什么便宜车，而是起售价高达35.98万的高端车啊，均价比小鹏高销量车型的均价高太多了，感觉问界今年卖50万台基本稳了，净利润大概率突破70亿。

除了销量、营收和净利润的差距，二者在市值上也有不小的差距，目前小鹏市值不到1500亿港元，赛力斯已经突破2100亿元。不得不说和华为合作，赛力斯确实是捡到宝了，估计张兴海怎么都想不到，短短几年时间，居然从一个不知名品牌成为赫赫有名的豪华品牌，真是赢麻了！