10-20万的主流新能源市场，新势力的势头相当猛，不知道迪子现在感受到压力了没有？

道理都是相通的，性价比谁都能做，但品牌不是谁都能立起来。就像手机一样，纯“性价比”用户是没有品牌忠诚度的。想要有用户黏性，你必须有打动用户，让用户信任的点。

短期销量可以是一个手段、过程，但真的是终极目标吗？我向来认为，树立品牌才是最高的目标。当消费者听到你这个品牌，就对你车的品质、体验都有信心，才能实现长远的热销。

强调品牌，是为了避免盲目“卷价格”的魔咒。如果为了价格牺牲品质，终将得不偿失。

汽车的周期会比3C数码慢一些，消费者选择会相对更谨慎、保守。但不思进取的，泯然众人甚至被淘汰，不过是时间问题。