破4万、拿销冠！把单月销量变成单日锁单量，零跑花了5年时间。 上海车展上的新势力那么多，为何偏偏零跑能吸引百家外媒争相报道？别的不说，就说零跑如今的增势，4月交付量已经突破4万台，达到41039，摘得4月新势力销冠。最近一周零跑的销量更跻身中国汽车品牌TOP5，加上Stellantis集团在海外背书，关注度高已是必然。 而且从此前零跑创始人朱江明的一条朋友圈来看，零跑更以单日3221台锁单量创造了品牌新高，要知道，5年前零跑可是一个月才能卖3000+台。可以说，这五年以来，零跑坚持走“技术普惠”的路线是终于熬出头了。 从五年前的零跑C11，到如今上市16天就实现万台量产下线的零跑B10，零跑把全域自研的成果以最低成本价格交付到了用户手中。仅仅是门槛低至9.98万元的零跑B10，就能12万内落地激光雷达端到端驾驶辅助、布局高通双旗舰芯片，更有600km续航+19分钟快充的组合拳，是真正把技术普惠落到了实处。 或许在不久的将来，我们就能看到零跑从中国新势力领跑者的位置跑向全球，把“技术普惠”也带到国外，让海外用户也爱上中国车。