5月1日，随着一声汽笛鸣响，一列满载家用电器、服装鞋靴等“大湾区制造”货物的X8120次中欧班列从广州国际港发出，将于15天后抵达欧洲上架市场销售。这是广州国际港2025年发运的第101列中欧班列。

今年前4月，广州海关所属广州车站海关累计监管中欧班列达100列，发运货值超25亿元人民币，彰显出“大湾区制造”在全球供应链深度调整背景下出海路径的多元性与抗风险能力。

广州海关所属广州车站海关关员在广州国际港中欧班列站点对即将发运的中欧班列进行监管。

亮眼成绩单背后，“海陆空铁”立体多式联运网络功不可没。今年3月，广州国际港试点应用中欧班列铁公多式联运“一单到底”新业务模式，目前已实现常态化运行。该模式下，企业只需在启运地海关一次申报，即可实现铁路运输与公路运输的无缝衔接，全程畅行、一箱到底。相比以前企业物流成本大幅减少，整体通关时效提升30%。

“以往货物由铁路运输转公路运输出境时，我们需要在换装地和出境口岸各申报一次。”广州兴驰国际货运代理有限公司总经理赵雄表示，“如今在广州车站海关就可完成整个通关环节的申报，申报由两次变成一次，单票业务时间减少2-3个工作日，各环节物流费用加起来可以节约上千元。”

据了解，广州车站海关紧盯区域外贸与中欧班列发展需求，依托“关长联系企业”“关长送政策上门”等长效工作机制，“面对面”解答企业政策咨询并回应相关诉求，深入推进智慧海关建设，支持相关企业用好用足24小时预约通关、“铁路快速通关”等便利化措施，不断推动全时刻班列、“精品班列”等特色班列项目落地。

“‘五一’假期期间，广州国际港预计每天都有至少一列中欧班列发运，预计共有7列班列发运，货重接近2700吨。海关将根据企业预约通关需求，第一时间安排人力进行假期通关保障。”广州车站海关监管科副科长方伟表示。

目前，广州国际港中欧班列已形成“13出5进”共18条线路的规模，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，出口商品涉及汽车、家电、服装、日用品等多个品种，为4000余家外贸企业提供了高效、安全、稳定的国际物流通道。

广州车站海关相关负责人表示，下一步，海关将持续开展对关区重点企业的调针对性研，落实落细通关便利化举措，会同相关部门优化物流链条和通关业务流程，全力支持中欧班列广州集结中心建设，进一步发挥铁路运输优势，推动打造稳定安全高效的跨境物流通道，提升跨境贸易质量。

文/广州日报新花城记者：林琳通讯员：关悦

图/广州日报新花城记者：陈忧子通讯员：关悦

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