1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船，50多年后，各国反过来重金求购我们国产“天鲲号”挖泥船，商务部一口回绝：我们不卖！

挖泥船主要是用来挖松海底河底的泥沙，再将其抽出来，疏浚工程、海底隧道、过江隧道的打通是一定要用到它的。

新中国成立之初，各方面的建设与发展都在起步阶段，就像一个刚刚建立起来的穷家庭，什么家用电器都没有，有的只是人和用不完的力气。夏天没冰箱，冬天没暖器，有什么一定要用的就只能找人家去借去租，或者去买二手的。

偏偏那些有钱的资本家人家，看到你急需用，还坐地起价。

国家的基础建设一定要用到重量级挖泥船，我国能生产的是轻量级的挖泥船，远远不够用。当时挖泥船的核心生产技术掌握在荷兰、比利时与德国这三个国家手中。

人家的技术，人家的知识产权，只能由人家喊价。

最后，中国决定从荷兰买一艘即将被他们淘汰的二手的挖泥船过来。

让国人没有想到的是，荷兰居然开出170万英镑的天价，在上个世纪六十年代，这相当于4吨黄金！

二手的挖泥船花重金买回来了，在使用过程中，随之而来的问题也不少。毕竟是二手的机器，维修率比较高，维修技术要求助于西方国家，配件的更换价格也是高得离谱。

我们国家只有通过现有的技术团队，根据当时要求，把这台二手的挖泥机改造成了“津航浚102”轮，完成了天津港的建设。

为了不再受西方限制，我国的研发团队开始自主研发挖泥机。两弹一星都能搞出成功，何况一台区区的挖泥机呢？

万事开头难，2001年，中船708所是在一艘货船船体的基础上进行改造，历时十个月，造成大型耙吸式挖泥船“新海象”，成功操作解决了长江航道的疏浚问题。

此后，国产挖泥船进入了飞速发展中。

2006年，中交天津航道局有限公司成功研制出中国第一艘拥有完全自主知识产权的大型绞吸式挖泥船“天狮号”。“天狮号”先后在天津北港，新港，天津临港工业区，曹妃甸等工地施工，是扩展航道和围海造田的头号功臣。

2010年，第一艘超大型自航绞吸式挖泥船，位居亚洲第一，世界第三的“天鲸号”横空出世。它的装机功率、疏浚能力位居亚洲第一，世界第三。

它实现了24小时全天候作业的标准，而且每小时挖泥量居然达到了惊人的4500立方米，是吹沙填海的利器。

自航式绞吸式挖泥船“天鲸号”的出现，打破了全球疏浚行业的格局。

原来整个疏浚业几乎被荷兰、比利时几家公司所垄断，“天鲸号”出现后，它们所占的份额越来越少。以2016年为例，以“天鲸号”为支柱的“中国制造”企业一年的营业额几乎是几大巨头公司收入的总和，占领了半壁江山。

2017年，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”开始运作，有了这个大家伙的加入，大大提高了中国疏浚工程的施工技术水平，从此，我们可以跟世界上其他疏浚公司竞争任何一个疏浚工程了!

不过，国家有规定，一定级别以上的挖泥船禁止出口。风水轮流转，西方国家想从我国购买高级别的挖泥机已成奢望，给再多的钱也没用。

新中国在几十年的发展建设过程中，类似的事情遇到得不少。

比如，我们修地铁需要的盾构机，西方也是开天价卖给我们一台二手机器。

之后我们国家自主研发，不但在自己的国土上创造了多个奇迹，更是将中国制造的盾构机卖到了全世界，服务于更多的发展中国家。

比如，1972年尼克松访华时，因为中国没有卫星，美国将卫星租给中国用7天的时间，实现全球卫星同步直播尼克松访华画面，开口要70万美元。

周总理二话没说应承下来，要求我方技术人员在这7天里把技术学到手，让我国的通信技术有了质的飞跃发展。

还有我们国家宇航局建太空空间站，也是因为被西方国家拒绝加入国际空间站之后，我们自强不息，完全自主的建成了属于我们自己的太空空间站，成为全球三个拥有太空空间站的国家之一。

天行健，君子以自强不息。这是老祖宗留给我们的道理，人从来都得靠自己。不要为旁人而影响自己，不要寄希望于别人来帮助你，唯有自己强大才是真的强大。