我推荐大家买at变速箱，大家以为我是在这里的维修费。兄弟说句良心话，at变速箱的维修频率是很低的，再一个它的维修价格也不高。 对于这个来讲，像这些十几年的at变速箱，丰田皇冠锐志的老车型，坏也就是换里面这些胶圈，里面这些活塞，出现的问题最多就是一些顿挫或者冷车不走，或者热车有一些打滑等轻微的问题。 但是兄弟，像这些变速箱只要一旦出现一些打滑、一些顿挫、压力缸、链条、油泵再加阀体，全部都得搞，它的维修费用比at变速箱的维修费用还要高，而且它的维修频率对比at变速箱来讲是要高的多的。 像正常开个十五年这种变速箱，cbt变速箱可能要修两次左右，但是真的at变速箱运气好的一次都不需要修，运气不好的最多修一次，开个二十年问题一点都不大。 像这种变速箱坏了之后非常容易导致不走车，或者出现各种各样的安全隐患。但开这种变相的车型，车主们一般都不需要担心，因为它坏的时候有前兆，坏的时候就是一些轻微的顿挫，或者开起来冷车热车有点小问题。但这种变相兄弟可能开着开着在路上突然就砰的一声链条。 行了，咱们不是危言耸听，再反观一个事实，现在基本上大部分的车企装的都是这些变速箱或者双离合变速箱，而at变速箱除了个别的像马自达、起亚这些车企在装以外，其他车企基本上都是装的这些完业了。 为什么？兄弟们请在评论区告诉我。再一个at变速箱现在大部分都是高端车型在装了，而低端车型基本上很少见那个声音了。兄弟们，这又是为什么？ 讲了这么多兄弟，我并不是想挣你的维修费，因为不管是买cvt也好还是买at也好，都是有概率性会坏的，当然它坏的频率没那么高，但是我也能挣到我该挣的米，毕竟我是做技术的，只要有坏的我就有修。所以大家正确看待我跟你讲的这些观点就行了。 我还是主张我的观点，是我个人买车会毫不犹豫选择at变速箱或者的四双离合，不知道兄弟们你们会怎么选？