欧洲又出尔反尔。路透社:欧洲航空安全局称，已向中国商飞公司发出通知，无法按照原定计划2025年内为C-919颁发EASA适航证，预计获得适航证的时间将延迟3~6年。 这一变动打破此前合作共识，折射出欧洲在经济利益与地缘博弈间的摇摆。面对C919在亚非拉市场逐步打开局面，欧洲或试图通过延缓认证，为本土航空企业争取竞争缓冲期。 从适航认证本质来看，其本应基于统一技术标准与安全考量。但欧洲航空安全局单方面延长审查周期，缺乏明确技术解释，暴露部分西方国家将认证程序作为非关税壁垒的操作倾向。 中国商飞已建立起完整的国产民机体系，C919国内航线运营超千架次，安全记录良好。即便欧洲延缓认证，依托"一带一路"沿线国家市场，C919仍具备稳定的商业化路径。 欧洲此番操作，不仅损害中欧航空领域互信基础，也让国际企业对其市场规则的稳定性产生疑虑。当技术审查沦为政治工具，最终受损的将是全球航空产业的合作生态。 航空制造业的竞争核心在于技术实力与产品可靠性。欧洲延迟适航认证虽制造短期阻碍，却无法阻挡中国航空工业发展的步伐。随着国产大飞机技术迭代与运营经验积累，C919凭借过硬品质与服务，终将在全球航空市场赢得认可，推动行业向更公平的竞争格局发展。