美军急需一款能够摆脱霹雳-15、霹雳-17导弹压制的空战利器，没想到竟直接将远程舰空弹的助推器拆除，改挂到了战机上。

在驻日美军岩国空军基地，美军公开展示了AIM-174B超远程空对空导弹。这是自F-14战机撤离日本退役后的漫长岁月里，首次在日本公开亮相的第一枚远程空空导弹。

观其外形与架构，其实就是标准-6导弹的改进版本。雷神公司在研发“标准”-6导弹时，把增程型“标准”-2 Block IV导弹的动能强化型弹体架构、推进体系、气动操控系统，以及AIM-120C型“阿姆拉姆”超视距空空导弹的主动雷达导引头整合为一，推出了“标准”-6舰空导弹。在此基础上，美国海军联合雷神公司，对“标准”-6舰空导弹进行空射化改造，进而诞生了AIM-174B超远程空空导弹。

空气阻力问题突出：AIM-174B由标准-6舰空导弹改造而来，即便去除了助推器，弹体依旧庞大，在空中飞行时会遭遇较大的空气阻力，这会对导弹的飞行效能造成影响，例如降低飞行速率、缩减射程等，还会限制导弹的机动性能，在攻击具备高机动性的目标时或许会面临难题。

速度与射程存在局限：它采用传统的固体火箭发动机，这种发动机在能量释放与工作时间方面存在一定短板，致使导弹的射程和速度提升空间受限，与一些采用更先进发动机技术的导弹相较，在性能上或许处于下风。

造价高昂：据相关消息透露，AIM-174B导弹的生产成本高达8000万美元/枚，即便未来实现大规模量产，成本也不会低于5000万美元/枚。如此高昂的造价，会给美军的装备配备与使用带来沉重的经济负担，在大规模作战场景下，可能会限制其使用数量。

载机挂载能力受限：AIM-174B导弹重量较大，拆除助推器后仍有800多公斤，体积也较为可观，F/A-18战斗机即便舍弃2个机翼副油箱，也只能挂载4枚。这会大量占用载机的外挂点与载重能力，限制载机携带其他武器装备的数量，进而影响载机的综合作战效能。

载机飞行性能受挫：F/A-18挂载AIM-174B后，由于导弹重量与阻力的双重影响，其飞行性能会受到显著干扰。F/A-18“超级大黄蜂”战斗机的最大飞行速度为1.8马赫。当挂载4枚单枚重量约686千克的AIM-174B导弹时，飞机的机动性、加速性能以及最大飞行速度等都会下降，可能难以达到其正常的超音速飞行性能标准，在执行空中拦截任务时会受到诸多限制。

虽说缺点不少，但这也是美方无力研发新型导弹，为应急而采取的无奈之策！