车市热门[超话] 保时捷正在纽博格林赛道上测试其即将推出的纯电版718 Cayman（Cayman Electric），这标志着该品牌经典中置引擎跑车系列正式迈入纯电时代。根据最新的谍照和相关报道，这款新车不仅在外观设计上传承了现款燃油车型的经典比例与动感线条，还通过全新的电动化平台带来更强的性能潜力与驾驶体验。

保时捷早在去年就推出了搭载混合动力系统的911 GTS Hybrid，但那只是迈向电气化的第一步。相比之下，新一代718 Boxster 和 Cayman将彻底告别内燃机，全面转向纯电驱动。这意味着，这两款原本以轻量化、操控精准著称的入门级跑车，将首次迎来零排放的动力形式。

最近在纽博格林被拍到的两辆Cayman电动原型车，展示了不同样式的轮圈设计，表明保时捷仍在对车辆的空气动力学与视觉风格进行最后的调校。尽管车身覆盖着伪装贴纸，但从轮廓来看，新车依然延续了现款718系列标志性的中置发动机布局与流畅的轿跑造型。

据消息透露，纯电版Cayman将提供两种动力配置。单电机后轮驱动（RWD）版本，主打纯粹驾驶乐趣与轻量化；双电机全轮驱动（AWD）版本，则提升了加速表现与复杂路况下的稳定性。这也是保时捷首次在中置引擎入门跑车中引入全轮驱动技术，以往只有911系列才具备这一特性。

新车将采用800V高压电池架构，充电接口位于车头中央位置，并且配备了主动式冷却格栅（与911 GTS Hybrid类似），有助于优化热管理与续航表现。

尽管是电动车，但新款Cayman仍然保留了传统车型的标志性特征。低趴前脸与流线型尾部保持运动感。主动式尾翼出现在谍照中，进一步增强高速稳定性。前后储物空间依旧保留，延续“双前备箱”实用性优势。后窗线条上扬、下方进气口等设计灵感来自Mission R概念车。这些细节不仅提升了整车的空气动力学效率，也确保了它仍是一台地道的保时捷跑车。

预计电动版718 Cayman和Boxster将在2026年作为2027款车型上市。虽然保时捷因全球电动车市场增速放缓而调整了一些原定计划，但这两款车型的研发进度已近乎完成，无法再改回燃油动力方案。

目前最大的难题在于——如何让这台电动车拥有与燃油版相当甚至更优的操控表现。据报道，保时捷内部在调校过程中遇到了一定困难，这也是新车发布时间可能从原定的2025年推迟至2026年的原因之一。

如果不能解决好重心分布、重量控制与底盘响应的问题，那么这台电动Cayman可能会失去其最核心的魅力：驾驶乐趣。而它的主要竞争对手——全新一代Alpine A110 EV也在紧锣密鼓地开发中，势必会给保时捷带来不小的压力。