吉利计划收购极氪已发行全部股份吉利收购极氪股份被解读成负面还是杞人忧天了，虽说极氪品牌的直接对手，是小米理想蔚来等新势力为主，但吉利集团不是。

新势力们在借势智能化新能源化大趋势下，冲击网红中高端车市确实有些刷子，但终究还是需要走量车来支撑生意盘子的。

保时捷法拉利们固然值得羡慕，但极氪向上的新品牌战略，在独立上市主体是不占资本市场便宜的，参考兰博基尼，阿斯顿马丁，迈凯轮等品牌就好了。

而且极氪上市后，遇见资本追风口的动作从新能源转AI，得到现在不温不火的结果属于正常现象。

反观吉利集团，在跟上汽、东风、长安、比亚迪、长城、一汽等传统车企集团的对抗中，尤其需要一张强势的新能源中高端市场的牌，来压住智己、岚图、阿维塔、仰望、魏牌、红旗新能源等对位对手。

吉利集团武器库中最好使的，管得上对手的牌，自然是极氪。

所以很多财经媒体爱用极氪从美股“退市”这种危言耸听的字眼属于多虑了，一个吉利更帖合集团内各品牌协作的打法。

大v聊车汽场全开