全球汽车产业正经历"高投入、高负债"的智电转型深水区，资产负债率成为检验车企抗风险能力的关键标尺。在行业普遍负债率超60%的背景下，中国车企以独特的财务智慧书写新篇章。

数据显示，比亚迪半年内资产负债率骤降7个百分点至70.7%，正向"6时代"强势迈进，其经营韧性为行业提供了创新样本。 

总负债与企业规模和营收相关，但债务结构才是决胜关键。比亚迪以286亿元有息负债（仅占负债总额5%）创下全球车企最低纪录，相较国际巨头的万亿级有息负债，其财务成本优势形成降维打击。更值得关注的是运营效率：在年销427万辆与通用、福特同等规模下，比亚迪总负债/营收比仅75%，远低于对手超100%的数值，印证了"规模扩张≠债务失控"的商业逻辑。 

作为产业链话语权的晴雨表，比亚迪应付账款占营收31%的同时，保持127天付款周期的敏捷节奏，展现出"强议价能力+高效周转"的双重优势。在全球车企重金押注转型的赛道上，比亚迪用5%的有息负债率、持续优化的资产负债结构，证明了中国企业完全有能力在规模扩张中实现财务健康与技术创新双平衡。