理想和小鹏最近都在聊VLA，理想动静更大一点，本人出了AI talk第二季节目，小鹏则是在半个月前举行了一次小规模的智驾发布会，最近又出来把VLA再说了一遍。很多车友再问我，两者之间到底谁厉害呢？

先来答案：这是一场虚空对比，目前还没有结果，双方可能都还存在于早期的Demo阶段，但是为了争取对用户心智的占领，其实都发力造出了一些新词来包装自己的技术路线。

如果我没理解错，双方关于VLA的技术路线是一致的，没有什么根本性的差异，更多时候是为了凸现产品优势而提出的心智占领名词。

还是那句话，终端消费者只要看体验就好，但凡是体验足够好，用规则算法也没什么问题。你技术吹得天花乱坠，体验一塌糊涂，有什么用呢？

这里想说以前某个辅助驾驶供应商，最大的本事就是说我们发了很多论文，申请了多少专利，每年自己的传播日都说自己“飞跃时刻”，结果连投资方自己现在都不愿意用它的产品，因为体验实在是差，甚至可以说应该是没有高阶体验。

对了，还有一点要说到的是，伴随着辅助驾驶相对而言进入了一个平台期，各个企业的策略开始分化：

第一种：必须遥遥领先，保持引领地位

第二种：保证第一梯队，拥有一定优势。

第三种：确保跟上主流，不要影响卖车。

第四种：解决有无问题，反正不会使用。

大家可以自己看看，你的车是属于哪一种策略呢？

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