极氪退市，吉利输不起的“面子工程”终于塌了 吉利砸钱养了极氪四年，从上市到退市只撑了一年，表面说是“战略调整”，实际就是卖不动、股价崩了。新能源车圈烧钱如烧纸，但像极氪这样高开低走的并不多——001刚出道时被吹成“国产保时捷”，现在月销跌到3000辆，连小米SU7的零头都够不上。吉利以为堆配置、降价格就能硬刚小米，结果用户用脚投票：雷军的营销碾压式吊打传统车企，极氪高管在微博阴阳怪气，还不如省点口水去改车机卡顿。 退市最直接的原因是资本不买单。极氪美股市销率0.6倍，比蔚小理还惨，说明投资人根本不信它的增长故事。更打脸的是，吉利自己市值倒挂，年赚166亿却只有比亚迪1/6的估值，急需极氪回来“撑门面”。可惜极氪自己都泥菩萨过江——去年亏58亿，007上市半年就降价，老车主骂街，新车主观望，恶性循环无解。 小米的恐怖在于，它用互联网那套“流量绑架产品”的玩法，把车企拖进陌生战场。极氪001机械素质不输SU7，但用户只记得雷军穿工装裤讲续航。传统车企还在比参数，小米已经用“雷军同款”收割信仰。极氪退守30万+市场算是清醒了，但问题是：小米下一步会不会杀进SUV？吉利能烧钱养极氪到几时？
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