说起法系车，网上评价两极分化特别严重。有人说开起来贼带劲，也有人吐槽三天两头跑修理厂。法系车真有那么不靠谱吗？今天咱就掰开了揉碎了聊聊。 先说说大家常吐槽的“槽点”。好多人都抱怨法系车小毛病多，像标致408、雪铁龙C4L这些车型，天窗漏水、轮胎鼓包、车窗按钮失灵的情况真不少见。电子系统也爱“闹脾气”，ECU电脑板出故障、传感器突然罢工，仪表盘故障灯一亮，车主心里直发慌。 发动机这块争议更大。法系车的1.2T和1.6T涡轮增压发动机，问题真不算少。1.2T发动机用的是内置正时皮带，时间一长皮带碎屑会掉进油路里，直接导致烧机油；1.6T发动机容易高温报警、漏油，保养频率比别的车高不少。不过法系车老款的1.6L自吸发动机倒是挺皮实，老司机们叫它“不死鸟”，就是气门室盖容易渗油，这几乎成了通病。 最让人哭笑不得的是法系车的“反人类设计”。方向盘中间固定不跟着转，打方向时总感觉怪怪的；车窗按键放在挡把后面，开车时想开窗还得低头找半天；换个空气滤芯，修理厂师傅都直摇头，拆装太费劲！ 但法系车也不是一无是处。开过的人都知道，它的底盘调校绝对是“一绝”，过减速带又稳又舒服，转弯时车身侧倾小，开起来特别有信心。THP系列涡轮增压发动机还拿过国际大奖，动力强还省油。保养这块其实挺省心，保养周期能到1.5万公里，比德系、美系长不少，配件价格也不贵。而且像雷诺、DS这些品牌，故障率在质量排行榜里其实挺靠前的；标致、雪铁龙这两年新出的天逸、4008，做工和质量也进步明显。 和日系、德系比起来，法系车整体故障率确实高那么一点点，但比部分国产车还是靠谱的。它的机械性能底子不错，就是电子系统和设计细节差点意思。 要是你打算买法系车，记住这几点：优先选2020年之后出的新款，避开老款涡轮增压发动机；要是你特别在意操控感，愿意为了驾驶乐趣“包容”它，法系车绝对能给你惊喜。不过话说回来，法系车在国内4S店不算多，后期维修可能没那么方便，这点可得想清楚！说到底，没有完美的车，只有适合自己的车，多做做功课，试驾体验一下，才能买到不后悔的爱车！