腾势D9满载动力实测，真的不虚！ 经常看到有人在问腾势D9满载时动力够不够，今天就给大家分享下我的真实体验。 动力系统解析 我开的是2025款腾势D9 DM-i四驱尊荣型 ，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配E - CVT无级变速，电动机总功率215kW ，系统综合功率299kW，综合扭矩高达681N·m 。这套动力系统融合了燃油与电动的优势，既保障了续航，又提供了强劲动力 。 满载动力表现 前段时间全家7口人一起出游，车上坐满了人，后备厢也塞得满满当当，这种满载状态下，腾势D9的动力表现依然让我满意。 - 起步阶段：轻踩油门，车辆平稳启动，没有丝毫拖沓感，电机的即时扭矩输出，让起步非常轻快，完全感觉不到车身的沉重 。 - 城市道路：在市区走走停停的路况下，频繁的加减速，腾势D9应对自如，动力衔接流畅，跟车轻松。想要超车时，深踩油门，动力迅速响应，能快速完成超车动作 。 - 高速路段：速度提到100km/h后，再加速依然有充足的动力储备，超车很有信心。即便满载，时速120km/h巡航时，动力输出稳定，没有出现动力衰减的情况 。 - 爬坡路段：经过一段山区道路，坡度比较大，开启运动模式后，发动机和电机协同工作，提供强大的牵引力，车辆稳稳地爬坡，没有出现动力不足而导致的顿挫 。 驾驶模式影响 腾势D9有多种驾驶模式，在满载时不同模式下动力感受也有差异 ： - 经济模式：动力输出相对柔和，适合在城市拥堵路况下节省能耗，但满载时加速会稍显迟缓 。 - 标准模式：日常驾驶的最佳选择，动力和能耗平衡得很好，满载时也能满足大部分驾驶需求，动力响应正常 。 - 运动模式：动力爆发强劲，满载时也能感受到强烈的推背感，适合高速超车、爬坡等需要强动力的场景，不过能耗会有所增加 。 总结 腾势D9在满载情况下的动力表现可圈可点，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对 。它的动力系统不仅满足了MPV大空间、多人乘坐的需求，还在动力性能上给人带来惊喜 。如果你也在考虑一款动力强劲的MPV，腾势D9值得列入你的购车清单 。 #腾势D9 #MPV动力 #满载动力【来自懂车帝车友圈】