现在新能源车，把门把手做成隐藏式，大都是为了优化空气动力特性，这出发点确实没错，但同样不能影响安全性。
我们一直觉得，门把手这部分的工业设计，需要遵循得是直觉第一性、效率第一性，要能在第一时间里能打开门，可靠的机械设计就是王道！不能把“全电子”跟“智能高端”生硬的画上等号，有些机械传动是不能省略的。
接下来，就看看工信部会做出怎样的规定了。始终要记得，每一个安全规范的背后，都是一个个惨痛的事故。
工信部出手直指打不开的车门工信部征集汽车门把手国标意见
现在新能源车，把门把手做成隐藏式，大都是为了优化空气动力特性，这出发点确实没错，但同样不能影响安全性。
我们一直觉得，门把手这部分的工业设计，需要遵循得是直觉第一性、效率第一性，要能在第一时间里能打开门，可靠的机械设计就是王道！不能把“全电子”跟“智能高端”生硬的画上等号，有些机械传动是不能省略的。
接下来，就看看工信部会做出怎样的规定了。始终要记得，每一个安全规范的背后，都是一个个惨痛的事故。
工信部出手直指打不开的车门工信部征集汽车门把手国标意见
