9万起步，CMA+GEEA 3.0，四代博越L的性价比无可指摘。
最大的亮点是老车主置换补贴，叠加起来差不多1.8万立减，就是说你开个帝豪，开个老博越，博瑞，缤越缤瑞……置换四代博越L都能做到不可思议的价格。
之前日产N7上市的时候，也给了老车主差不多2万左右的置换补贴。上汽荣威iMAX8 DMH甚至按年份来算，最高8万补贴好像。
这就对味儿了，传统车企巨量的车主就该给最好的待遇，当年人家花了真金白银选择了你，现在你还指望从他们身上榨钱？
这个世界显然不应该是这样子的。
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