吉利推出新一代双缸增程器，采用水平对置设计，振动低、效率高，油电转换效率达4kWh/L，优于理想L9的1.5T增程器。体积缩小40%，适配紧凑车型，兼容汽油和甲醇燃料，瞄准下沉市场。主打低成本（百公里12元）和灵活补能，或推动增程技术下放至10万-15万元级市场，重塑新能源格局。
吉利推出新一代双缸增程器，采用水平对置设计，振动低、效率高，油电转换效率达4kWh/L，优于理想L9的1.5T增程器。体积缩小40%，适配紧凑车型，兼容汽油和甲醇燃料，瞄准下沉市场。主打低成本（百公里12元）和灵活补能，或推动增程技术下放至10万-15万元级市场，重塑新能源格局。
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