原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。 更震撼的是发动机故障时，他放弃跳伞机会操控战机避开居民区的选择，这根本不是电影特效，而是中国飞行员每天都在面对的真实战场。 先说喝水这事儿。您想啊，战斗机里连个厕所影儿都没有，可飞行员也是人，是人就得解决三急。但要是敞开了喝水，半道上尿急可咋整？所以他们执行任务前都得掐着量喝水，一天下来嗓子眼儿冒烟是常有的事儿。 有人说了，那能不能用尿不湿对付？嘿，您还真说着了！飞行员穿的纸尿裤可不是超市里卖的那种普通货，那是特制的吸尿袋，能把尿直接变成果冻状，省得晃荡出来。 不过，这玩意儿用起来可麻烦了，得先把飞机调成自动驾驶，解开安全带，脱半截抗荷服，整套流程下来，黄花菜都凉了。要是赶上紧急情况，根本来不及操作，只能硬憋着，您说遭罪不遭罪？ 再说战斗机里的空间。歼16虽说个头不小，但驾驶舱就跟罐头盒似的，两个人挤在里头，腿都伸不直。座椅是按照抗过载设计的，硬邦邦的，跟钉在上面似的。飞8小时下来，浑身骨头缝都疼，脚麻得跟踩在棉花上似的。您想想，坐长途汽车8小时都腰酸背痛，更何况是在这么个狭小空间里，还得时刻盯着仪表盘，处理各种数据，那滋味儿，比坐老虎凳还难受。 最要命的是发动机故障。有回王文毅正飞着，发动机突然“罢工”了，冒起了黑烟。这要是换成普通人，早吓得魂儿都没了，第一反应肯定是跳伞保命。可王文毅没这么干，他心里清楚，下面就是居民区，要是就这么跳了，飞机掉下去得砸多少人啊！所以，他咬着牙操控着失去动力的飞机，在天上跟死神掰手腕，愣是把飞机开到了没人的地方才迫降。 可您知道发动机故障到坠毁有多长时间吗？就几十秒！在这么短的时间里做出正确判断，得有多大的胆量和技术啊！ 有人说了，现在科技这么发达，发动机咋还会出故障呢？您有所不知，战斗机的发动机虽说先进，但毕竟是机械玩意儿，难免会出毛病。就拿美国的F-15E来说，有回训练的时候发动机突然喷火，飞行员愣是没发现，多亏地面一个摄影师眼尖，打电话通知了基地才避免了一场事故。 再看咱的歼16，发动机虽说维护周期从300小时提升到了1500小时，但再可靠的机器也有出问题的时候。飞行员就得时刻准备着应对这些突发状况，这心理素质，得比钢筋还硬。 还有那离心机训练，简直就是“人间地狱”。飞行员得坐在离心机里，承受5到9倍的重力，相当于身上压着好几头大象。训练完了，好多人都吐得稀里哗啦，但还得接着练。为啥？就为了在空战中能多坚持一秒，多一分胜算。 您可能要问了，飞这么长时间，飞行员咋补充体力呢？他们兜里揣着巧克力、牛肉干，饿了就往嘴里塞两口。渴了？忍着！就这么对付着，还得完成导航、模拟攻击、释放干扰弹等一堆任务。您说，这活儿一般人能干得了吗？ 所以啊，咱看着飞行员开着战斗机在天上威风凛凛，背后的辛酸苦辣只有他们自己清楚。王文毅那次8小时巡航，只是他们日常训练的一个缩影。每一次起飞，都是把脑袋别在裤腰带上；每一次平安降落，都是对国家和人民的忠诚守护。他们用自己的血肉之躯，筑起了祖国的空中长城。 咱老百姓能做的，就是给他们点个赞，道一声：“辛苦了，人民的英雄！” （参考信息来源：央视军事）