上世纪60年代，湖北军区某些同志提出：“为了方便出行，应该把黄冈林家大湾的道路修成柏油公路。”报告递送到武汉军区，武汉军区司令陈再道上将一看，认为：“这样影响不好，于是将报告给压了下来。” 上世纪60年代初，国家刚从三年困难时期缓过来，物资紧缺得很。湖北军区有人提出修柏油路，说是为了林家大湾的村民方便出行，还能提升当地形象。 这林家大湾是林彪的故乡，修路的政治意味谁都看得出来。当时林彪是国防部长，位高权重，底下有人想借这机会拍马屁。可这报告到了陈再道这儿，他直接给否了。 陈再道为啥这么干？他心里有杆秤。当时军队预算都得优先保障国防建设，水泥、沥青这些东西紧巴巴的，哪有多余资源去修一条小村子的路？再说，这路要是真修了，外人一看就知道是为林彪故乡开绿灯，传出去不就是搞特殊化、助长个人崇拜吗？ 这跟党的作风不搭边，陈再道不想趟这浑水。他觉得，军队干好本职工作就行，别掺和这些容易惹争议的事儿。 这决定看着简单，其实需要魄力。林彪那时候风头正劲，得罪他可不是小事。陈再道硬是顶住了压力，坚持原则，没让这路修成。可这也让他跟林彪的关系更僵了，埋下了后来的隐患。 陈再道跟林彪的矛盾不是一天两天的事儿。早些年土地革命时期，有人传言陈再道带兵抄过林彪家，这纯属瞎编，但林彪信了，从那会儿就对陈再道有看法。 后来两人都在军队高层共事，摩擦就更多了。比如1964年广州的一次军事会议上，陈再道就训练问题说了几句实在话，强调实战效果，结果林彪觉得这是针对他，当场安排人批评陈再道。 再后来，林彪搞大比武活动，陈再道又公开说成绩不错，部队士气高，这话传到林彪耳朵里，又被当成了挑衅。 修路这事儿不过是又添了一把火。报告被压下后，有人跑去林彪那儿告状，说陈再道故意不给面子。1965年林彪到武汉视察，陈再道在外检查部队没赶回来，林彪更不高兴了。 这些小事儿攒一块儿，林彪对陈再道的积怨越来越深。之后，林彪借机发难，陈再道被打成“反革命”，遭到迫害，这里面多少有修路事件的影子。 修路报告被压下，湖北军区那些提议的人挺意外，他们以为有林彪这层关系，事儿准成。可陈再道没给面子，这决定保住了军队的声誉，也避免了资源浪费。 当时国家经济困难，修条柏油路得花不少钱，村民出行虽有不便，但远没到非修不可的地步。陈再道掂量轻重，觉得这路不修也罢。 可这事儿没完。林彪那边听了告状，记恨在心。1967年武汉“七二零事件”成了导火索，陈再道被扣上“反革命”帽子，遭到批斗和迫害。 他被撤职、隔离审查，日子过得很艰难。虽然修路事件不是直接原因，但跟林彪的积怨无疑加重了他的处境。直到1971年陈再道才逐渐平反，后来调到福州军区继续干活儿。 陈再道晚年写回忆录，提到跟林彪的矛盾，坦言很多是误会和政治斗争闹的。但他不后悔压下修路报告，觉得那是该坚持的原则。 他1993年去世，享年84岁，葬在麻城烈士陵园。他这一生，从穷小子到开国上将，靠的是实打实的本事和不弯腰的脾气。