潮水退去，才知道谁最尴尬！当余承东宣布问界M8宣布8万台的时候，燃油车绝望躺平了！4月汽车销量排行榜公布，各大车企都说自己卖了多少台，实际上都是一些15万以内的中低端车型，25万以上车型销量具体数字压根就不好意思公布，真正有那个勇气的是问界，直接公布真实的大定数据，看到8万台的问界M8后，这哪里是卖车啊，完全就是把合资品牌都给得罪了。

8万台是什么概念？就这么说吧，现在理想L9月销量只有三四千台，也就是卖一年也才4万辆左右，理想L8会高一点，但按现在的月销量，一年也就卖五六万台，问题是问界M8这个8万大定还不到两个月时间，就知道差距有多大了吧。理想L8和L9都打不赢问界M8了，其它自主品牌同价位的SUV那就更没机会了。

在看看合资品牌，奔驰GLC三月份销量还能突破1.6万台，4月份闪崩到8807台，宝马X3更惨了，4月销量2742台，奥迪Q6更加绝望，4月销量750辆，需要强调一下，这三款车是在价格腰斩后的销量，起售价还比问界M8便宜好几万呢，要说这三款车销量暴跌没有被问界M8影响，那是假的！其实大家说的很对，合资车售价很大一部分都来自品牌溢价，而不是底盘所使用的铝合金材质的双叉臂、五连杆悬架，说难听点这些就是废铜烂铁来的，因为这些零部件压根没有任何技术含量，CNC机器一启动，分分钟大规模生产出来，生产成本极低，连比亚迪10万以内车型都用上了，这就是证据！结果可倒好，合资车没有30万以上，底盘见不到几块铝合金构件，说白了这30万，有15万是品牌溢价。

余承东早就说了，问界的底盘机械素质已经远远超越豪华品牌不止一代的水平！真是潮水退去，才知道最尴尬的是豪华品牌，曾经国产车不行，合资车随便卖高价，你想买入门版还不选装，人家拒绝出售，你想全款买，人家把你晾一边，现在合资品牌大降价求着消费者购买，但事实证明已经晚了。