最近吉利举办了一场新能源安全技术解析会，详细阐述了吉利银河得以用两年时间收获100万+用户的关键——如何在新能源技术高速迭代的浪潮中，以系统性思维回答安全这一核心命题

● 行业赋能，做开放的老大哥：

吉利是国内首批通过《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标的企业，主导参与了115项安全标准制定，公开了1562件安全专利（图1），同时共享隐藏式门把手安全专利集群与电池底部防护专利（图2），并即将开放全球首座全域安全试验中心（图3），支持多角度碰撞与极端环境模拟测试，将安全技术沉淀转化为行业公共资产

● 核心突破，一代电池两代车：

基于电芯-系统-整车的全链路安全设计，神盾金砖电池通过36项极限测试（23项超国标），可以实现8针同刺与真弹枪击测试中无热失控，-30℃低温容量保持率超90%，3500次循环寿命对应超100万公里行驶里程，衰减率较同类产品降低5%，主打“一代电池两代车”（图4）

● 混动革新：不仅冗余，还要AI协同：

雷神EM-P/EM-i双路线均采用发动机、P1/P3电机互为备份的三动力冗余（图5），基于星睿智算中心的实时数据，实现能量分配、热控制与路况预判的毫秒级优化（图6），CLTC工况下综合续航突破2300公里（图7）

结合前两天不小心曝光的2L级亏电油耗、2100km+续航的新车谍照，吉利显然对“新能源汽车领导者”这一标签，有些自己的想法