很难理解，今年一季度日产汽车销量比比亚迪还要高，但为什么比亚迪如日中天，可日产汽车却要破产倒闭了呢？ 这个事情我琢磨了半天也琢磨不出来。在我的思想中，合资汽车的利润率一定要比国产车利润率要高，因为人家的品牌影响力在这里。 就比如说比亚迪新出的仰望u7只能卖60多万，而人家保时捷同款车型就敢卖到160万以上，这里面有100万的价格在牌子身上。 日产汽车虽然不是什么豪华品牌，但毕竟经营了几十年时间，在中国有无数的忠实粉丝，不可能品牌影响力还不如比亚迪吧，更不可能利润率还不如比亚迪。 那问题来了，既然销量高，利润率也高，为什么日产汽车就要倒闭了？是不是我们的信息出现了差错，导致我们存在了误判？
用户38xxx33
新能源只是耗子扛枪窝里横 只能在中国嘚瑟嘚瑟而已 所以比亚迪在国内造成一种很牛逼哄哄的感觉
john6078 回复 07-13 21:06
楼上也说了，兄台出生时也像暖瓶胆那样子大小，成长需时间。
用户14xxx40 回复 06-11 13:32
你生下来的时候也没100多斤啊，也是慢慢成长啊，外国品牌在国外深耕多年了，我们国产汽车突飞猛进的发展才多少年。需要时间啊。
幻天xx
方西方的东西占优势时 他会高呼自由贸易 当他的东西不占优势了 你会知道什么叫闭关锁国
转角爱 回复 07-22 00:50
只有坚船利炮才能打开市场
领悟
日产老板跟你说他公司要倒了？
二月的风 回复 弱水三千甘柠真 06-13 20:27
2025年4月24日，日产汽车发布史上最惨财报：2024财年净亏损达7500亿日元，较上财年4266亿日元的盈利形成断崖式下跌。这场危机的导火索是北美市场的全面溃败。更致命的是，中国合资公司收益锐减470亿日元，轩逸、奇骏等车型销量被比亚迪、吉利等自主品牌挤压。在电动化浪潮中，日产正陷入"传统燃油车利润萎缩、新能源车尚未盈利"的双重困境。多数分析师认为，日产已进入"死亡倒计时"：2025财年自由现金流预计转负，全球产能利用率降至65%，而其3.4万亿日元现金储备仅能维持18个月的亏损。野村证券警告："若2026年未能逆转亏损局面，日产可能成为首个被外资收购的日本车企。"
弱水三千甘柠真 回复 06-11 07:36
在网上丰田铃木本田日产早完蛋几百上千回了……
平平安安
以前月销量60万，全球多地有工厂。后来月销量30万，全球各地工厂还在维持，，运营成本不一样的。
魔中之魔
薄利多销，而且是科技感与日俱增，而合资车还守着自己老三样，卖的出去才怪。
123123 回复 05-30 08:49
人家没卖出去？电车大沙发我倒是不会买
谎言丶說是那么动听 回复 06-05 08:21
那三样国产燃油车现在玩明白了吗
youkang
我来告诉你，技术，研发等等投入人家都是自己搞，而且对比配件基本上都是自己做，做的标准还高。比亚迪，呵呵🙂
用户10xxx82 回复 07-15 16:41
就那纸盒子车还舔呢
岁月永恒
因为鬼子才买
用户94xxx41
小骗死了估计就几天时间，日产都还没倒闭[开怀大笑]
狮子座
日产汽车对员工的福利是比较好的，不像某滴，一般员工都没听说过年终奖，基本没有年度体检，五险一金基数也不高，这样的企业想不如日中天都难。
用户10xxx58
日产在中国有比亚迪卖的多吗，在中国不就靠着三大妈之一的轩逸活着吗，品牌重要口碑要重要
刀尖舞者 回复 07-31 23:10
油车光上牌给的政策都不一样，尤其一线城市，还有其他政策卡油车呢
siljy112
因为很多燃油车企销量下跌，但是工厂设备跟人员可是按照高峰期满配来的，合资车在国内很多工厂减产停工，当然就不赚钱甚至亏损了。
徐徐回望
而且日产我觉得他不靠卖车赚钱，反而靠售后赚钱。例如空调冷凝器普遍容易坏难修换的漏洞从来不改正
小老大
国产车确实也有问题，不知道大家还记得一辆桑塔纳2000在九十年代卖二十多万，那个时候工资多少！如果没有国产车的突破，估计十年的日本二手车还要卖十万以上，可以站在自己的立场说话，但是每个人都需要一些理性客观！有出息的人多半不会喷自己母亲这不行那不行！
心上的菜刀 回复 07-19 21:02
是吗？人家桑塔纳没想卖那么多，是你某某要卖你的
用户10xxx58 回复 心上的菜刀 08-02 19:19
就是买十万那时候你也买不起呀
WEDNESDAY
除了中国市场，全球汽车市场还停留在90年代
Turbo
反正我不买比亚迪
火星用户小鸡山 回复 07-14 22:08
你爱买不买！谁搭理你啊
威远 回复 07-31 10:08
[点赞]
用户54xxx56
国产能上榜应该自豪才对，为什么还有那么多人喷呢？
超级电池大师
因为你这榜单是假的！
Zilence
骆家辉担任驻华大使，它曾公开发表要一个一个敲掉中国贸易壁垒，如今呢？若无贸易壁垒，全球汽车也就维持几个高端品牌，其余全部换成中国车。
用户13xxx85
吊你，拿全球市场来比，多搞笑，不去分析2家的布局
123123 回复 06-11 08:04
全球市场来比有问题？
弱水三千甘柠真 回复 06-11 07:37
你家开饭店就靠自家吃饭就能发财了👍
用户15xxx69
日产没有说倒闭，是谣言
顺路
比亚迪工厂开这么多，肯定塞一大堆不干正事的关系户进去，到时候质量绝对有大问题。
用户15xxx92
这个榜单说明，国产车的进步空间还很大
用户71xxx29
因为在你的思想中，“合资汽车的利润率一定要比国产车利润率要高”，在这个假设被你认定为真理的情况下，你琢磨100年也琢磨不明白
漫不经心
这有啥琢磨不明白的？日产2019年全球卖了560多万台，当它的资源，产能，产业链，配套，员工人数都按这个配置时，年销售量却突然下降到二三百万台，会发生什么很难想像吗？就像是你按一个年销售600万做的投资，结果年销售不到300万，濒临破产不是理所当然的吗？
威远 回复 07-31 10:09
比亚迪一样。靠做账。
A听众
是中国区日产要倒闭了。中国二鬼子舔狗越来越少了。
敢讲实话70后
一个专坑国人多钱，一个是赚世界各个国家的钱
前锋潮
日产的基本盘在中国，而日产在中国销量下滑严重
用户16xxx41
那样负责率、销量、利润，挣得钱连利息都不够、资不抵债或不能按时处理到期债务、没人愿意追加投资等造成资金链断裂，企业经营困难或无法经营，就只能破产清算。
一切随心
不要为比亚迪打广告了，信不信哪天它垮台时还是你们骂的最恨
龙傲天的七舅老爷
日产最后的掙扎，都快倒闭了，希望这帮大鲨子自己会修车
cake
铃木三菱雷诺讴歌倒闭了，之前吹得比谁都响，说铃木不会倒闭，三菱不会倒闭。。。。。现在一样滚蛋了。
易水寒
认知越低的人越希望把外资赶走
sky辉
你每天花10块 现在有100块，他天进10块 现在也有100块
BabyAmu
〇公司二手车
专打垃圾呦西 回复 07-15 17:44
说的某迪？
用户16xxx41
那要看负责率、销量与利润，挣得钱连利息都不够、资不抵债或不能按时处理到期债务、没人愿意追加投资等造成资金链断裂，企业经营困难或无法经营，就只能破产清算。
厚德是福
日本都要灭亡了
会赢
有鸟技术。现在那个车企都能控制气门来实现低转速。也不是转速越低越好。转速太低。车软趴趴。
吉米
起亚和现代加起来[打脸]
sjc
这个榜单里面的“日惨”、“陵墓”、“咸菜儿”、“哄打”'这些都已经跟不上时代发展，早晚要倒闭。
apollo
没办法，资本家给工资高啊！民族企业家们舍不得哦
watier888
开局一张图，内容全靠编
用户18xxx13
价值1000万的公司做999万销售额，和价值500万的公司做800万销售额的区别
无语
西方发达国家都要倒闭了，只剩下遥遥领先了！
用户10xxx93
这数据肯定有问题，比亚迪国内一个月销量都有30多万。
冷酷
昨天晚上我在路边看到比亚迪电车趴窝
威远 回复 07-31 10:09
工业垃圾
新昵称
比亚迪加油！
真理越辩越明
企业规模扩张期和萎缩期是两个概念。。一个小的车企从年销几万到十几万到几百万可以。。但是一个年销几百万的车企，不会让你退回到年销几十万就直接倒闭了。。。
uc
日本的技术沉淀还是有值得学习的地方的
饕餮
因为在中国市场下降了。
冬冬
数据不对啊，这是从哪里发来的，1--3月比亚迪有九十几万辆
关关
中产收入下降，和穷小子开店赚钱的区别吧，日产制造营销成本太高
用户48xxx82
百度查的比亚迪一季度销量100.2万辆，这里少了近30万辆。
t_boy2000
这是哪来的数据？1-3月比亚迪国内卖了90多万，怎么全球算下来只有70万，出口销量负20万是怎么回事？
firebomb
一头牛一天只让吃十斤草和一只小牛犊一天让吃九斤草效果是一样么？成年牛已经饿得半死，牛犊可是要撑坏了
dzjaa2012
这李子橱人品真不咋地。
听风者
现在狂，以后就多惨
可特猫
供应链成本，日本汽车没国产车便宜，
Focus
一群乡巴佬不看新闻吗，日产去年亏损45亿美元，今年一季度亏损13亿美元，的确离倒闭不远了。当然，烂船也有三斤钉，日产曾经是全球一线汽车大厂，要倒闭也不是三两天的事。
名字不好取
一家30个房间的旅店每天只需要30个客人就满了，一家100个房间的旅店每天50个客人也会亏损
用户10xxx21
拿全球的销量对比，比亚迪车在欧美很多都会受限制的，如果都放开公平竞争。你再看一下销量。你是个高级黑子。
分科而学
合资车市场越来越小，只能倒闭，不思进取，低质高价
春竹
如果日产破产工人能赔多少，比亚迪破产工人能赔多少？
周平平
还在用1-3月的数据，翻开半年的好好看看，再发文