不认可4S店的保养周期。 我不认可4S店的保养周期，因为它过于死板。这是一辆20万公里的宝马，几乎一直在4S店保养。看一下一直在4S店保养的车发动机里面的油泥状况、磨损状况。 ·首先看一下非常明显的油泥，这些油泥在油道里面，这个地方是油道，也就是油泥在油道里面，油泥再堆积上面就供不了油了。一旦失去了供油，凸轮轴将会因为缺少润滑而损坏。宝马的凸轮轴是空心的，非常的贵。如果凸轮轴损坏了，维修的代价是非常高的。 ·再看一下油底壳里面什么情况？很多地方都有一层刚刚结渣的油泥，比较严重的地方已经堆积成堆了，非常严重的油泥。这些油泥在发动机里面是非常大的隐患。曲轴箱里很多地方也已经开始要堆积油泥了，上面油泥已经开始产生了，比刚才的地方要好一点。因为这边会有甩油，润滑机油量比较大，但是很明显这些地方已经开始堆积油泥了。 所有的保养周期都有行驶路况的前提条件，标准的保养周期非常有可能有一半以上是在高速上行驶。但是大部分车主几乎是没有高速的，只是在市区内来回的行驶。这种情况如果严格的按照保养周期去保养，一定要跑到里程数。最后的结果是发动机出现了这种情况，或许这次大修就是与保养有关系的。 新方正汽修，记得点赞关注哦！