刷到说比亚迪电池三年必废的，真忍不住怼两句！
我这元plus开了三年9万公里，充电还能100%满格，电池损耗？根本不存在！
再看我上一台油车，五年跑了9万公里，加油、保养砸进去9万多。
现在开电车，电费加保养一年才花千把块。
那些吹特斯拉的，先算算钱包疼不疼？好车不就图个省心省钱？
黑子别酸，数据就摆这儿！
容量和充不充满不是一回事。要看实际续航的差异。再好的电池都会有衰减的。不过正常的电池不会有太大的衰减。
以前开油车。买菜，接送娃娃，一般都骑电马马，一年油车就开个万把公里。现在电车，出门就是开车，晚上吃了饭没事都开车去隔壁县玩玩。一年不到就跑了2万多公里了。不过算下来费用的确便宜，一般12度每百公里。都是晚上家充。12度电3块钱。合计3分钱一公里，去隔壁县城来回50公里不到。一块钱就打个来回。
用户13xxx23
元plus已经两年8个月，电池还杠杠的。
你好我就好T 回复 05-31 21:52
都是放屁，两年绝对后和新车是有区别的，衰减有百分之五左右
用户13xxx23 回复 你好我就好T 05-31 22:13
衰减百分之五，就叫三年报废了吗？
KEN
油车车主喜欢给自己造谣，自我陶醉，给你焦虑，自我安慰。就像美国佬，看不到中国的发展，靠想象，靠听说。
名满华夏
这话言之凿凿可不新鲜，四年前前就有很多人说过了，一直说到迪子更上一层楼。也有不少人，十年前就预测迪子总有一天会成功。现在按预测有效期维度以及这个势头，哪个更接近标准答案？
拭目
是不是开电车太费钱？油车油贵，不舍得开，忍忍就过了，电车不一样，电费自由，老想西窜东逛，电费是省了，吃喝拉撒住花的更多[捂脸哭]
深海无痕 回复 06-23 18:07
人活着不就是为了这点情绪价值吗？那你还想要啥？
来来
2018款元ev360七年20万公里，续航减半，但依旧坚挺。
用户17xxx73
显示百分之百可不是没有损耗，有损耗是必然的电池物理特性决定的。当然家用开个几十万公里大概率没啥太大问题。
给力老爹81
磷酸铁锂刀片电池要是3年报废，那锂电一年都用不了
0o哦嗯额o0 回复 08-06 10:05
磷酸铁锂也是锂电池
用户94xxx41
半年换两次电池的路过
执子之手 回复 07-14 10:08
运气这么逆天？
你好我就好T
看的充满了，其实还是有衰减
用户96xxx81
我的比亚迪9万㎞，续航掉了5㎞，确实可以了吧，磷酸铁锂。
用户38xxx31
开的多，电车是省钱 要是 一年就跑个六七千公里 就无所谓了
缘来有你 回复 07-31 12:46
买了就不会67千公里了
稻草人 回复 06-13 13:03
开6.7千的老老实实油车。
最近泰迪狗子又开始炮轰吉利了
不是报废，是磷酸铁锂电池一致性差。
兔子打嗝 回复 07-05 04:33
爱差不差，用着舒服就行
一骑红尘妃子笑
一年就跑5千公里，还是买油车好了
外地张家辉
羡慕！我家两辆车！每辆都开了8年！加起来都跑不到9万公里
或与非
在等几年，好比5000毫安的你说四千毫安肯定没损耗了
利利
只要停着不开，燃油车还是比电车省钱的。
用户10xxx91
一年3万，算牛逼了！！！
用户17xxx25
汉EV3年8个月，续航衰减了至少70公里，你们说正常吗？