5月新能源汽车销量出炉。比亚迪依然遥遥领先，但比亚迪38万销量环比几乎没有增长，而且其中超过8万辆是出口，国内市场销量30万辆。近期比亚迪又掀起新一轮价格战，也陷入车圈恒大的质疑中，比亚迪当然是新能源汽车龙头，但产能扩张太快，也有隐患。在国内市场销量到顶后，扩大出口对比亚迪越来越重要。 吉利新能源汽车月销量达到13.8万辆，持续增长，不过极氪销量却没有突破原地踏步。比亚迪早就放弃燃油车，吉利想燃油车电动车双轮驱动，不知道会不会影响新能源汽车的发展。 零跑继续在造车新势力中领跑，但还未盈利也仍有隐忧，低端车型没有利润，又受到比亚迪车海战术压制，不在中高端市场取得突破，总是难言安全。理想汽车在造车新势力中唯一盈利，5月销量又恢复增长，二季度财报会比较漂亮。 小鹏汽车一度销量都到了造车新势力榜首，近几个月销量又出现滑坡。5月销量只有3.35万辆，再不反弹都可能又陷入危机，和蔚来成为难兄难弟。蔚来2.23万辆的销量一言难尽，看不到扭亏的希望。今天还看到有投资者质问蔚来高层，为什么19款车卖不过小米一款车。 小米月销量2.8万辆没什么好说的，主要是产能就这么多。很想知道小米如果没有产能限制，一个月到底能卖多少车。比亚迪之所以几年时间销量从几十万辆增长到几百万辆，就是因为在新能源汽车市场爆发之际，在全国同步建成了大量汽车工厂。不过小米YU7发布后，今年销量有可能超过40万辆，汽车业务今年实现盈利是没问题了。