暴之鸢 18 2025-06-08 01:06 油车年代，一众国产都是跪着挤着上桌吃饭，2021年开始比亚迪把合资揍的鼻青脸肿的，有几个合资直接一脚踢走，上桌想怎么吃就怎么吃，一众国产在后面拆比亚迪机器研究，虽然到一杯羹，但是研究了4年技术上依然没有比亚迪4年前一样的技术，学霸都给你们抄作业了还抄不会，所以众国产认定学霸是非人类，要班主任开除学霸学籍 一出生就以中大奖 回复 向昭旭 06-08 10:15 还在以前的组装厂的思维里。 向昭旭 回复 06-08 08:01 还在这吹捧呢，至死不渝呢？所谓的低价策略你以为牺牲的是什么？任何商业模式最终一定是要挣钱的，不要被所谓科技创新洗脑，背后哪些方面牺牲掉了自己想想吧
jerry 18 2025-06-08 08:09 吉利每次等比亚迪发布会后，就出对应车型，配置比你高，价格比你便宜，这不算内卷？你定价低就不允许人家降价，让比亚迪销售困难，什么道理。 莫问 回复 06-08 13:09 确实是如此，吉利每一个对应价位的都比比亚迪便宜，都贴脸竞争了，还张口反内卷。还高举所谓正义的旗帜，要点脸吧。 莫问 回复 莫问 06-08 13:17 关键是为了占市场，低价还有可能是亏本的。全靠油车赚钱补贴新能源车业务。
老鼠J 1 2025-06-08 09:34 到国外去卷才是实力 莫问 回复 06-08 13:12 为什么要到国外卷？到国外是要赚钱的。都要向比亚迪好好学学，新能源车出口量节节高。不要只会放暗箭眼红。就像国内好些牌子扔到国外去，别人都不认，纯组装的而已。
莫问 2025-06-08 13:15 亏本卖车，那才叫内卷。盈利降价，才叫良性竞争。在新能源车上，国内绝大多数车企都在亏本赚吆喝，目前也只有比亚迪等有限的两三家是盈利的。传统车企里面很多做新能源车业务上都是亏本的。
评论列表