每逢节假日，寒暑假，甚至周末等时段，人们或是怀揣着与家人团聚的期待，或是满怀着探索祖国大好河山的憧憬，纷纷踏上旅途，人民群众乘坐高铁出行的需求日益强烈，网络购票系统则迎来了一场激烈的“抢票大战”。常常出现车票一经开售，余票便供不应求的热门景象。铁路已经成为大众出行的必备选项之一，热门线路、时间点，车票在开售的一刹那，拼手速、比运气，出行大军便打响了“抢票第一枪”。

即便铁路部门不断调整优化，购票难仍是个客观存在的问题。人民群众对铁路的出行依赖可以说既是压力，又是动力，无形中增强铁路部门攻克供需矛盾、技术难关的紧迫感。6月7日零时起，铁路部门对南京、南昌、广州南、上海虹桥、石家庄、济南等99个车站的车票起售时间点进行优化调整，起售时间间隔由30分钟调整为15分钟，车票起售时间点仍为每日8时至18时，但起售时间点由21个增至41个。京站车票起售时间点由8时调整为8时15分；南昌站车票起售时间点由9时30分调整为9时45分；上海虹桥站车票起售时间点由13时30分调整为13时45分。车票起售时间点的增多方便旅客购票需求更均衡地提报，系统能够更为快捷地分析判断用户需求；另一方面有效缓解了系统在高峰时段的处理压力，通过精准分流车票起售时间点进行优化调整从而缓解网络购票的拥堵。

本次车票时间点优化调整的99个车站，基本具有旅客发送量大、购票需求集中的特点，客流往往在高峰节点时常出现井喷式增长，旅客购票需求的猛增犹如洪水席卷而来，而这一举措可以有序将需求归纳、分流，并进行高效配置，最终达到百川归海、河清海晏的效果。

如果说原先铁路部门推出的候补功能升级、改签规则优化，对旅客购票来说是久旱逢甘霖，让购票成功多了希望，现如今的车票起售时间点优化调整则将购票主动权交到购票旅客手中，化被动为主动，旅客得以利用新规则，解锁新方式，每一次点击鼠标、触碰屏幕的操作都可以成为增加出票成功率的筹码。

随着大数据分析、精准算法的广泛使用，原本复杂的信息逐渐可量化、可干预，12306系统在科技加持下不断优化，购票出行服务的提升有目共睹，然而即便铁路织密了“八纵八横”的铁路，实现了对时空的突破性压缩，我国作为人口大国，人民出行需求旺盛，目前在客流高峰车票仍是供不应求。六月底铁路部门将迎来暑运，届时学生流、旅行流、探亲流相互叠加，票务系统将迎来再一次“大考”，车票起售时间点优化调整的成效也将迎来一次检验，让我们拭目以待，期待铁路为高效出行带来更多惊喜。（