房车界“卷王”登场！上汽大通混动底盘，真有这么神？ 2025年刚开场，上汽大通就甩出“王炸”——超级混动PHEV的齐星房车，直接在房车圈掀起热议。这底盘到底啥来头，真能颠覆房车出行体验？今天咱就深度扒一扒！ 先聊大伙最关心的用电问题。传统燃油房车发电，靠行车发电和太阳能板，效率忽高忽低，用电像“挤牙膏”。上汽大通这款底盘就不一样，搭载行业领先的ISG发电机，怠速发电功率15 - 20千瓦，行车发电额定功率高达60千瓦，15分钟就能发5度电，够一到两天生活用电，堪称移动“电站”。整车自带30.2度电，生活区能用80%（24度电），还有350伏新能源快充接头，半小时就能充满。底盘自带V2L放电技术，车内外同时放电6.6千瓦，电控策略也很智能，用电焦虑一键“清零”。 再说说操控和承载。2024年房车底盘“三巨头”里，上汽大通V90和福特C8舒适性拔尖，靠的是承载式车身结构。这次的混动底盘延续优势，提供4.5吨和5.3吨两种选择，4.5吨版本实际设计总重4.98吨，承载更强。铝合金麦弗逊独立前悬搭配变截面板簧加液压减震的组合式非独立后悬，转向标配EPS电子助力，低速轻快，高速稳当，单手打方向盘毫无压力。 动力续航更是一绝。综合油耗才8升，满载4.5吨百公里加速只要15秒，比燃油底盘快一倍。有EV纯电、HEV智能混动、强制保电三种模式，2.0TDHE柴油混动发动机加两档DHT变速箱，峰值扭矩2080牛米，动力碾压部分纯燃油底盘。油箱升级到90升，就算馈电，满载4.5吨的B型房车续航也能达1100公里，动力强还省油。 成本方面，每百公里省4升柴油，一年跑4万公里能省1万多油钱。要是150公里左右短途纯电出行，成本更低，还能免接近50余万元车款对应的购置税。 不过这底盘也不是十全十美。首先，价格大概率不便宜，毕竟技术摆在那，对预算有限的消费者不太友好。其次，虽然综合性能出色，但混动系统结构复杂，后期维修保养难度和成本可能会增加。而且，相比一些主打越野性能的房车底盘，它在极端路况下的通过性可能稍逊一筹。其次厂家标称100km以上的纯电续航里程，再改装成房车以后就是满载状态，可能会大打折扣。 总体来看，上汽大通超级混动底盘实力强劲，电力、操控、动力、成本各方面表现亮眼，虽有不足，但瑕不掩瑜。齐星房车已经官宣合作，准备打造全系列超混房车，包括B型升顶以及拿手的C型三拓展设计，感兴趣的朋友可以持续关注！ 房车 新能源房车 上汽大通