电混技术进入AI时代

兄弟们出大事了！我的银河星舰 7 EM-i才开了半年多，杭州湾又搞出新动作，发布了雷神 AI 电混 2.0，这你受得了吗？

咱们抓紧研究一下，这套新系统到底强在哪儿，顺便替老车主们问问清楚：能不能赶上这波技术升级福利？

一、AI 场景引擎 + 无图决策，开得比老司机还熟练

雷神 AI 电混 2.0这次最让我心动的其实是星睿 AI 云动力 2.0 这套智能系统，因为老车主也能升级！

举个例子，有时候周末会去跑跑山，经过坡比较陡的路段，得语音控制切换到性能模式。现在雷神 2.0 的 AI 场景引擎早就把这事儿办了。它建了个覆盖全国四季、千人千驾习惯的数字孪生场景库，有 1000 多个细分场景。比如前方堵车时自动切纯电，进山路前提前拉高发电功率，快到充电桩时留着电量跑最后一段，全部自动完成，不需要车主操心。

还有无图决策功能，比如经过隧道等没卫星信号的路线，导航进入惯性状态，按理说这个情况下智能AI功能不起作用了。

但雷神 AI 电混 2.0的无图决策功能，居然还能按历史路线算出最优油电策略。这是因为系统通过轨迹算法，调用云端预存的策略包，全程动力输出跟有地图时没啥区别。

而且，吉利没忘了第一代雷神EM老车主，这套系统的 AI 控制部分支持 OTA 升级，今年四季度就能推送新功能。虽然硬件没法换，但像智慧能量管理、健康管理这些软件功能，老车也能享受到。

二、雷神EM-i AI电混，AI时代的黄金动力

去年雷神电混1.0 版本的 46.5% 热效率是当时全球量产第一，已经是行业天花板了，雷神 AI 电混 2.0 的发动机热效率进一步冲到了 47.26%，破了自己创造的记录！

CLTC 工况下，搭载雷神 AI 电混 2.0 的银河 A7 馈电油耗才 2.67L，媒体实测全路况更是干到 2.49L！

为啥能这么省？关键是AI全面赋能技术优化。比如燃烧室的程径比，通过 AI 从百万级参数里挑出了 1.39 的黄金比例，火焰传播速度快了 10%，缸内气流湍流强度增加 42%，燃烧更充分了。还有 7 大关键部位的摩擦优化，相当于给发动机做了全身抛光，滚阻降下来，油自然就省了。

雷神 2.0 的 P3 电机功率进一步提升到 175kW，在新电机的帮助下， 银河 A7 的百公里加速 达到7.1 秒，比很多2.0T中级车还快！更关键的是满电和亏电状态下，加速时间衰减小于 0.03 秒 ，也就是说，就算在馈电工况下，超车时动力还是跟满电时一样猛。

这套系统还有个升压决策功能挺聪明：馈电时 AI 会识别你踩油门的力度，主动提升电驱功率，馈电状态下时需要动力时不会拖后腿，你敢踩油门，电机就跟得上。

三、雷神AI电混，全球都认可

吉利雷神电混这几年在国际上拿奖拿到手软。2023 年，吉利第二次获得中国汽车工程学会一等奖，成为唯一两次获此奖项的车企。2024 年 5 月，雷神 EM - P 超级电混获得 “新能源汽车混动系统可靠性认证” 001 号 S 级证书，这是行业最高等级认证。2025 年 4 月，更是斩获有着 “汽车界奥斯卡” 之称的 Automotive News PACE 大奖，实力获得全球认可。

四、多技术路线，吉利雷神电混已成为矩阵

其实吉利这波技术更新不止追求经济省油的 EM-i，性能取向的 EM-P 版本发动机和电机功率更大，适合追求性能的中高端车型。

另外还有全球首创的醇氢 EF 技术，可以灵活匹配甲醇、汽油、电、混合能源等形式，特别是汽油和甲醇，可以任意灵活混合加注，每公里能耗费用最低只要2毛钱。

雷神电混丰富的技术矩阵，相当于给不同需求的车主都备了道菜：想要经济省油就选EM-i，想要强悍动力就选EM-P，当地有甲醇站就可以等雷神醇氢 EF出来尝鲜。

作为老车主，看着新技术心里确实痒痒，但转念一想咱家银河星舰7 EM-i也能通过 OTA 升级，也能赶上 AI 时代的浪潮，心理就平衡了。吉利这波操作挺实在，没让早期用户当试验品，而是真正做到了动力系统常用常新。接下来就等四季度的升级推送，到时候再跟大伙儿分享实测体验！