广州地铁：最高风力达9级时，高架、地面段将停运

6月11日，今年第1号台风“蝴蝶”生成。气象部门预计，受其影响，13日至16日，广东将出现入汛以来最强的降水过程。为了保障乘客出行安全，广州地铁已部署多项防汛防风措施，保障运营线路、市民出行和在建工地安全。

科技赋能，车站实现智能监测

广州地铁实现智能监测全覆盖，在302个运营地下车站出入口和331个重点区间安装水位自动监测报警装置，并在出入口加装雨量计、视频监测设备，实时掌握站外积水情况。建立出入口“三道防线”，各车站出入口科学设置二级、一级警戒线及关站线，依据积水深度梯度启动应急措施。启动4级防风防洪涝风险评估机制，综合考虑12个风险因子，动态评估管控风险点。加强与气象部门的联动，实时获取地铁线网精细化气象信息，为精准预警和快速响应提供支撑。

广州地铁最大限度平衡安全与出行，提出并实施“地铁线路5级停运机制”，关闭出入口、关站、区段停运、线路停运、线网停运；根据停运机制，地铁高架、地面线路当风速监测仪监测到最高风力达7级或8级时，相关区段列车限速运行；最高风力达9级时组织高架、地面区段停运。在出现上述情况时，广州地铁将通过地铁电视、车站广播、告示、官方微博、交通电台、媒体等途径告知广大乘客地铁行车组织的变更，便于调整出行方式。

未雨绸缪，应急物资随时候命

广州地铁筑牢防汛硬件设施，充实抢险物资，如加装防洪挡板2113处，对13处出入段线设置钢筋混凝土挡墙，显著提升物理防洪能力；编制修订专项应急预案，并编制340份车站防汛作战图、32份车辆段防汛作战图、44份变电所防汛作战图，实现“一站一策”、“一段一图”；配备大功率水泵、液压动力站、“龙吸水”、柴油自吸泵等先进装备，总抽水能力达10000立方米/小时；重点完成61个新线与既有线接口的挡水墙加高整改及验收，严防建设风险影响运营安全。