“价格战”真的会让车企无利可赚甚至是亏本吗？这一年多来汽车圈可谓是进入了“快消品”的时代，新能源汽车疯狂降价，燃油车市场份额不断被蚕食，也不得不跟着降价，有燃油SUV车型已经降到了4万多块钱！4万多块钱就能买到一辆全新的SUV车型，放在5年前你敢信吗？但是，确实有，还是大品牌的车型。所以，随着汽车进入快消品时代，价格战成为了车圈的热门话题，有人觉得这是汽车行业的悲哀，也有人觉得这是汽车行业成熟的标志。

但是，价格战对于我们国内汽车行业是具有重大的意义，因为它代表着我国汽车产业链已经完全成熟，也是我国汽车工业的成熟。但是，这并不代表着我们汽车工业先进，因为现在很多汽车的工业设计还是很差的，最显而易见的就是底盘。有些车企在底盘上虽然跟国外一些百年车企看着一般无二，但是很多细节设计上还是很潦草！细节决定成败，细节也是我们汽车工业与国外发达汽车国家工业的区别！

话又说回来，汽车行业的价格战对我们到底好不好呢？从我们老百姓的角度来说，就是一件极大的利好，这意味着家家有车开，都能享受科技进步带来的便利；从国家角度来说，利大于弊，汽车价格低好在就是普惠社会，交通事业将进一步发展，打造了多种经济新增长点，更进一步促进工业社会的进步。

对于车企来说，价格战更多的影响是利润减少而已。其实汽车的利润是很大的，但是燃油车时代我们国内的燃油车企还是太过于安逸了，都是想坐着收钱就行，不是很想创新，跟国外跨国车企合作捞钱。所以，我们引进跨国车企几十年了，除了产业链成熟，技术创新上其实并不多。还是因为利润大，钱多，谁想去得罪给你饭吃的甲方呢？现在有些车型降到了5万，虽然减配了不少，但是依旧有少量利润，这就说明价格战在成熟的汽车工业体系下其实还是合理，只不过是有些车企嫌赚的不多吧。

正如之前比亚迪的李云飞所说的，以前电池原材料涨价的时候你们涨，这两年暴跌啊，为什么不降价呢？所以，现在的汽车工业已经成熟，也应该到了普惠社会的时候了！这也是一种车企应该承担起来的社会责任，不是吗？