1961年，他开着卡车直冲冲地撞向周恩来，来不及躲闪的周总理做了最坏的打算，就在这时神奇的事发生了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1961年初夏，北京的天气有些阴沉，雨水断断续续下个不停，6月15日这天，周总理的日程被排得满满当当。 而其中一项要紧事是去钓鱼台国宾馆，为越南总理“范文同”举行欢迎仪式，眼看时间有点紧，总理便让司机“杨金明”抄个近道，别走老路。 可谁也想不到，这个小小的变动，竟然让总理和死神擦肩而过。 下午，当总理的专车开到展览路南口，意外悄然发生，一辆大卡车从旁边工厂大门猛冲出来，本该右转，却直愣愣地朝着总理的专车撞过来，把路堵了个严实。 车里顿时紧张起来，卫士长“成元功”、警卫员“张树迎”和秘书“何树英”下意识地用身体护住总理。 而周总理也自己也双臂护头，身体紧顶前座，做好了最坏的准备，就在这节骨眼上，刺耳的喇叭声和轮胎摩擦声响成一片。 彼时，司机杨金明反应极为敏捷，大喊一声：“危险！””，猛踩刹车，狂按喇叭，同时挂上一档，想往右边躲。 谁料右前方赫然杵着一根水泥电线杆，这条路也不通，杨金明当机立断，猛地将方向盘向左打死，专车在湿滑路面漂亮地甩尾掉头，几乎是紧挨着大卡车停了下来。 这时车里人东倒西歪，好在都没受伤，可怪就怪在，那辆闯祸的大卡车，闯了这么大祸，居然连停都没停，晃晃悠悠转头又开回了工厂，这是蓄意谋害？还是特务搞的鬼？ 面对这种诡异场面和心头的疑云，周总理却异常镇定，他当即指示车队继续前进，国事要紧，不能耽误。 直到接待完外宾，周总理才向杨金明道谢，并让成元功联系公安部门，务必查清这到底是意外还是阴谋。 公安部门效率也非常快，没多久，真相就水落石出了，原来，那卡车司机叫“张兴辰，”就是厂里一个维修工，也没有驾驶证。 那会他趁着厂里没人，就偷偷把班长的空车开出来练手，自以为技术优秀，却第一次上路就差点闯下弥天大祸。 当警察找上门，他才知道自己差点撞的是周总理，一瞬间吓得瘫软，连说自己什么都不知道，工厂领导听了，也是一身冷汗，当即就要开除他。 周总理听完汇报后非常生气，直斥“荒唐！”，他气的，并非自己险些送命，而是这个张兴辰对交通规则的极端藐视和那要命的侥幸心理。 一个没驾照的人，敢在车来车往的大马路上瞎开、逆行，这简直是对所有路人生命安全的公然挑衅。 周总理心想，也就是自己的专车特殊点，杨金明技术又好，不然真出了人命，后果不堪设想，话虽这么说，气也真生气，但总理还是总理。 他明确指示，处理张兴辰，就按工厂规章制度来，不能因为他差点撞的是总理就罪加一等，这么一来，张兴辰的饭碗算是保住了。 这件事，也让周总理对当时的交通安全状况警醒起来，他看得很清楚，这起事故虽然是个人瞎搞，但也捅破了当时交通安全管理制度的窗户纸。 从此之后，总理在不同场合多次强调，必须下大力气抓交通安全，特别是驾驶员的管理和培训，要让每个开车的人都有安全意识、懂操作，从祸根上堵住这类风险。 他处理这起车祸，冷静、宽厚、公正，更重要的是，周总理没想自己万一出什么事，而第一想到的是“人民群众的安全可能受威胁”。 这件事也推动了整个国家交通管理制度的改进，这种“公事公办，个人安危放一边”的劲头，才是真格的。 周总理的这次有惊无险，以及他后续的处理，确实值得琢磨，在危机当头能稳住，对待犯错的人能宽厚又不失原则，这不容易。 更难得的是，他能从一件事看出整个社会管理可能存在的问题，然后真刀真枪去推动改变，把老百姓的安全实实在在往前拱一步。 那么，这样的领导人，这样的处事方式，是不是也给我们今天提了个醒儿呢？ 【信源】（参考资料：新浪军事——周恩来公务繁忙喜欢乘快车 遭遇无证驾驶险酿惨祸）