伊朗空军有非常严重的“美械情结”，F-14已经服役快五十年了还当成宝贝主力，那还打啥？

自1979年伊斯兰革命后，伊朗被美国切断了武器供应，可手里的F-14“雄猫”、F-5“虎”这些老古董，却依旧是他们的命根子。在伊斯法罕空军基地的第81战术中队，那些开了快五十年的F-14，机翼折叠处的金属疲劳裂纹都能看清楚，但地勤们却还在拿牙膏补裂缝、用摩托车链条改造液压管，硬是让这些“波斯猫”继续在天上飞。

其实，这种“美械情结”的根子，早在巴列维王朝时期就埋下了。那时候伊朗飞行员全在美国亚利桑那州的卢克空军基地受训，开的是F-4“鬼怪”，学的是北约战术手册。1979年革命后，虽然清洗了一批亲美军官，但基层飞行员和地勤的技术体系没变。就像2024年基什岛航展上，F-14的机械师还在抱怨：“俄制导弹的接口和我们的火控系统根本不匹配，每次挂载都得重新布线。”

而且，伊朗空军的战术思维早就刻进了美制装备的DNA里。比如F-14的AWG-9雷达搭配AIM-54“不死鸟”导弹，能在200公里外拦截目标，这种超视距作战理念，和俄罗斯苏-35强调的“狗斗”完全是两码事。

当然，伊朗也不是没试过转型。2023年和俄罗斯签的苏-35采购协议，原本想借此换个体系，可俄国人的“小心眼”让他们寒了心。比如苏-35的“雪豹-E”雷达虽然能探测400公里外的目标，但核心算法被俄方锁死，伊朗工程师根本没法接入自己的预警系统。更气人的是，俄制R-77导弹的敌我识别码和F-14的IFF系统完全不兼容，逼得伊朗只能把苏-35单独编成一个中队，和其他战机老死不相往来。

伊朗空军的“美械情结”，本质上是一种路径依赖。飞行员闭着眼都能摸透F-14的每一个仪表，地勤都能加工出替代零件，这种刻在骨子里的熟悉感，不是几架苏-35就能替代的。更何况，美国对伊朗的制裁越狠，他们就越要证明“没有山姆大叔，我们照样能让老飞机上天”。